本文選題：螺栓連接　切入點(diǎn)：軸承內(nèi)圈　出處：《風(fēng)能》2016年11期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：正變槳軸承安裝于葉片和輪轂之間,軸承內(nèi)、外圈通過(guò)螺栓分別與葉片和輪轂聯(lián)結(jié),葉片可以相對(duì)其軸線旋轉(zhuǎn)以達(dá)到變槳目的。風(fēng)電葉片螺栓主要在變載荷作用下工作,容易發(fā)生疲勞斷裂,進(jìn)而影響整個(gè)機(jī)組的安全運(yùn)行,因此其強(qiáng)度的設(shè)計(jì)與分析非常重要。VDI 2230-2003高強(qiáng)度螺栓連接系統(tǒng)計(jì)算由德國(guó)工程師協(xié)會(huì)于2001年10月推出,現(xiàn)在被各領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。該準(zhǔn)則適用于鋼制高強(qiáng)度、強(qiáng)度等級(jí)在8.8-12.9及靠摩擦傳遞
[Abstract]:The positive propeller bearing is installed between the blade and the hub. Inside the bearing, the outer ring is connected with the blade and the hub respectively through bolts. The blade can rotate relative to its axis to achieve the purpose of variable propeller. Fatigue fracture is easy to occur, which will affect the safe operation of the whole unit. Therefore, the design and analysis of its strength is very important. The calculation of the high strength bolt connection system of VDI 2230-2003 was introduced by the German Institute of Engineers in October 2001. It is now widely used in various fields. This criterion is applicable to high strength steel with strength grades of 8.8-12.9 and transmission by friction.
【作者單位】： 瓦房店軸承集團(tuán)有限責(zé)任公司;大連理工大學(xué);
【分類(lèi)號(hào)】：TM315

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本文編號(hào)：1628104