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計及可靠性含M-V-U的配電網(wǎng)動態(tài)重構(gòu)

發(fā)布時間:2018-03-13 14:04

  本文選題:配電網(wǎng)動態(tài)重構(gòu) 切入點:自適應遺傳算法 出處:《電測與儀表》2017年20期  論文類型:期刊論文


【摘要】:大量新能源及新型負荷的接入,傳統(tǒng)基于時間斷面的配電網(wǎng)靜態(tài)重構(gòu)將難以適用于新型配電網(wǎng)絡。提出了含電動汽車充電設施微電網(wǎng)(M-V-U)的新型配電網(wǎng)可靠性最優(yōu)化方法。首先,建立了含電動汽車充電設施的微電網(wǎng)結(jié)構(gòu)模型,并對其運營策略進行分析。選取了系統(tǒng)平均停電頻率指標、系統(tǒng)供電不足率指標和系統(tǒng)有功網(wǎng)損指標,并建立各指標的滿意度評價函數(shù),使各指標量綱統(tǒng)一。在此基礎上,建立了含M-V-U的配電網(wǎng)可靠性最優(yōu)化模型,并在四種典型場景下對模型進行優(yōu)化,仿真結(jié)果驗證了文章所提方法及模型的有效性及正確性。
[Abstract]:A large number of new energy and new load of access, the traditional distribution network reconfiguration based on static time section will be difficult to apply to the new distribution network is proposed. The electric vehicle charging facilities containing micro grid (M-V-U) model of distribution network reliability optimization method. Firstly, establish a micro grid structure model of electric vehicle charging facilities, and the operation strategy analysis. Select the system average interruption frequency index, index system of insufficient power supply and system power loss index, and establish the satisfaction evaluation function of each index, the index dimension unity. On this basis, the establishment of distribution network reliability optimization model with M-V-U, and the model in four typical situations optimization, simulation results verify the correctness and effectiveness of the proposed method and model.

【作者單位】: 國網(wǎng)重慶市電力公司經(jīng)濟技術(shù)研究院;
【分類號】:TM711

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本文編號:1606695

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