本文選題：電動(dòng)汽車　切入點(diǎn)：車網(wǎng)互動(dòng)　出處：《電力系統(tǒng)自動(dòng)化》2016年18期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：針對(duì)傳統(tǒng)的集中式控制方式計(jì)算量大,電動(dòng)汽車用戶難以接受集中控制指令的問題,采用基于分布式控制的電動(dòng)汽車充放電分層管理框架,適用于大規(guī)模電動(dòng)汽車的優(yōu)化調(diào)度。采取用戶自主提交可接受充電計(jì)劃集、本地運(yùn)營商審核、配電網(wǎng)控制中心統(tǒng)一調(diào)度的方式對(duì)電動(dòng)汽車的充放電行為進(jìn)行管理。在對(duì)電動(dòng)汽車的充放電負(fù)荷進(jìn)行建模的基礎(chǔ)上,分別建立電動(dòng)汽車智能體最大化自身收益的車網(wǎng)互動(dòng)優(yōu)化模型、本地運(yùn)營商最小化負(fù)荷峰谷差的優(yōu)化調(diào)度模型,以及配電網(wǎng)控制中心的安全控制調(diào)度模型,兼顧各個(gè)層次的效益。以包含3個(gè)本地運(yùn)營商的IEEE 33節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)為例,對(duì)各個(gè)層次的行為及控制策略進(jìn)行仿真,驗(yàn)證了所述分層管理架構(gòu)的有效性。
[Abstract]:In view of the problem that the traditional centralized control mode has a large amount of calculation and it is difficult for electric vehicle users to accept centralized control instructions, a charge and discharge hierarchical management framework for electric vehicles based on distributed control is adopted. Suitable for the optimal scheduling of large-scale electric vehicles. Take the user's own submission of acceptable charging plan set, local operator audit, The charge and discharge behavior of electric vehicle is managed by the unified dispatching method of the control center of distribution network. Based on the modeling of charge and discharge load of electric vehicle, The interactive optimization model of vehicle network, the optimal dispatching model of minimizing load peak and valley difference of local operators, and the security control dispatching model of distribution network control center are established respectively. Taking the IEEE 33 node system including three local operators as an example, the behavior and control strategy of each level are simulated, and the effectiveness of the hierarchical management architecture is verified.
【作者單位】： 上海交通大學(xué)電子信息與電氣工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51577115) 國家科技支撐計(jì)劃資助項(xiàng)目(2013BAA01B04)~~
【分類號(hào)】：TM73;TM910.6

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