本文選題：電動(dòng)汽車　切入點(diǎn)：光伏充電站　出處：《電力自動(dòng)化設(shè)備》2017年08期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：針對(duì)光伏充電站運(yùn)行中的能量管理問(wèn)題展開研究。介紹了光伏充電站的典型結(jié)構(gòu);分析了居民小區(qū)電動(dòng)汽車充電行為,并建立了電動(dòng)汽車充電負(fù)荷簡(jiǎn)化模型;基于分時(shí)電價(jià)和居民小區(qū)負(fù)荷特性,以充電站的購(gòu)電費(fèi)用、光伏利用率及電網(wǎng)峰谷差為主要衡量標(biāo)準(zhǔn),提出以光伏充電站為主體的三分段能量管理策略。結(jié)合具體算例,在不同日照條件下驗(yàn)證所提策略的合理性、有效性。仿真結(jié)果表明,采用三分段能量管理策略能夠?qū)φ緝?nèi)電動(dòng)汽車進(jìn)行有序充電管理的同時(shí)消納本地光伏出力,并縮小電網(wǎng)峰谷差。所提策略算法簡(jiǎn)單,效果明顯,不依賴預(yù)測(cè)數(shù)據(jù),易于工程應(yīng)用。
[Abstract]:The typical structure of photovoltaic charging station is introduced, the charging behavior of electric vehicle in residential area is analyzed, and the simplified charging load model of electric vehicle is established. Based on the characteristics of time-sharing electricity price and residential area load, taking the charge station purchase cost, photovoltaic utilization ratio and power grid peak and valley difference as the main criteria, a three-segment energy management strategy with photovoltaic charging station as the main body is put forward. The rationality and validity of the proposed strategy are verified under different sunshine conditions. The simulation results show that the three-segment energy management strategy can manage the electric vehicle charging in the station in an orderly manner and absorb the local photovoltaic force at the same time. The proposed strategy is simple, effective, independent of prediction data and easy to be applied in engineering.
【作者單位】： 華北電力大學(xué)新能源電力系統(tǒng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃專項(xiàng)(2016YFB0101900)~~
【分類號(hào)】：TM615;U491.8

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1595726