本文選題：儲(chǔ)能系統(tǒng)　切入點(diǎn)：電動(dòng)汽車(chē)　出處：《中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào)》2017年01期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：統(tǒng)一考慮儲(chǔ)能系統(tǒng)、電動(dòng)汽車(chē)充電站與配電網(wǎng)擴(kuò)展的聯(lián)合規(guī)劃,既可以滿足充電需求,又能夠提高規(guī)劃方案的經(jīng)濟(jì)性和可靠性。為此,基于配電網(wǎng)擴(kuò)展規(guī)劃模型,考慮電動(dòng)汽車(chē)充電負(fù)荷和分布式儲(chǔ)能的選址定容,建立一個(gè)以總投資成本、運(yùn)行成本和失負(fù)荷成本最小為目標(biāo)的多階段聯(lián)合規(guī)劃模型。對(duì)網(wǎng)損采用分段線性化處理,采用改進(jìn)的輻射狀約束,并提出兩層求解方法。以24節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)為例的仿真結(jié)果表明,所提方法可以滿足傳統(tǒng)負(fù)荷和電動(dòng)汽車(chē)充電負(fù)荷的需求,降低配電網(wǎng)系統(tǒng)擴(kuò)展規(guī)劃的成本,延緩配電網(wǎng)的投資。
[Abstract]:Considering the energy storage system, the joint planning of electric vehicle charging station and distribution network expansion can not only meet the charging demand, but also improve the economy and reliability of the planning scheme. Therefore, based on the distribution network expansion planning model, Considering the location and capacity of charging load and distributed energy storage of electric vehicle, a multi-stage joint planning model with the goal of minimum total investment cost, operation cost and out-of-load cost is established, and the network loss is treated by piecewise linearization. An improved radiative constraint is adopted and a two-layer solution method is proposed. The simulation results of a 24-bus system show that the proposed method can meet the requirements of traditional load and electric vehicle charging load, and reduce the cost of distribution network system expansion planning. Delay investment in distribution network.
【作者單位】： 清華大學(xué)電機(jī)工程與應(yīng)用電子技術(shù)系;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51477082)~~
【分類(lèi)號(hào)】：TM715

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本文編號(hào)：1582535