本文關鍵詞：永磁游標電機的研究及其優(yōu)化　出處：《微特電機》2017年11期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：針對雙極性表貼式永磁游標(SPMV)電機永磁體利用率低、渦流損耗大等問題,采用單極性轉子的電機結構,并在調磁齒槽中內嵌一層極性相同的永磁體,以提高電機性能。使用Ansoft軟件對雙極性SPMV電機的理論推導的正確性進行驗證,并對比分析了雙極性SPMV電機和單極性IPMV電機,得出單極性IPMV電機永磁體利用率高、損耗小,但它的轉矩下降約12 N·m,比雙極性SPMV電機減小約23.1%。為提高轉矩,在單極性IPMV電機的調磁齒槽中內嵌永磁體并對嵌入的永磁體厚度進行優(yōu)化,得出厚度為4 mm時,轉矩比雙極性SPMV電機和單極性IPMV電機的分別提高約26 N·m和38 N·m,增加了約50%和95%,永磁體渦流損耗比雙極性SPMV電機減小約20 W,降低了10%。
[Abstract]:Aiming at the problems of low utilization ratio of permanent magnet and large eddy current loss in bipolar permanent magnet Vernier permanent magnet (SPMV) motor, the unipolar rotor motor structure is adopted and a layer of permanent magnet with the same polarity is embedded in the tooth slot of the adjusting magnetic field. In order to improve the performance of the motor, the correctness of the theoretical derivation of the bipolar SPMV motor is verified by using Ansoft software, and the bipolar SPMV motor and the unipolar IPMV motor are compared and analyzed. The results show that the unipolar IPMV motor has high utilization rate of permanent magnet and low loss, but its torque is reduced by about 12 N 路m, which is about 23.1m lower than that of bipolar SPMV motor. A permanent magnet is embedded in the gear slot of a unipolar IPMV motor and the thickness of the embedded permanent magnet is optimized, and the thickness of the permanent magnet is obtained when the thickness is 4 mm. Compared with the bipolar SPMV motor and the unipolar IPMV motor, the torque increases about 26 N 路m and 38 N 路m, and increases about 50% and 95% respectively. The eddy current loss of permanent magnet is about 20 Ws less than that of bipolar SPMV motor, which is 10% lower than that of bipolar SPMV motor.
【作者單位】： 河北工業(yè)大學;
【基金】：天津市自然科學基金項目(15JCYBJC16400) 國家自然科學基金青年科學基金項目(51607157)
【分類號】：TM351
【正文快照】： 0引言由于傳統(tǒng)永磁電機的功率密度大和效率高,因此被運用在很多行業(yè)。在有些場合,永磁電機需要工作在直驅狀態(tài)下。直驅永磁電機有很多突出的優(yōu)點:噪聲低、效率高和響應速度快[1-2]。然而,由于極對數(shù)較多,使得直驅永磁電機體積大,重量高。為了克服以上缺點,有學者提出一種新型

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本文編號：1418487