本文關鍵詞：考慮電動汽車能量管理的微網分布式電源選址定容　出處：《電力自動化設備》2017年07期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：基于電動汽車(EVs)移動負載和儲能特性,提出含EV的微網分布式電源(DGs)選址定容模型和EV運行管理策略。利用電價引導機制,制定EV無序充電、有序充電和有序充放電3種能量管理模式。以投資成本、交互功率波動率、孤島失負荷率最小為目標,采用基于精英策略的非支配排序遺傳算法(NSGA-Ⅱ)求解DG優(yōu)化配置方案。仿真結果表明,與EV無序充電模式相比,EV有序充電和有序充放電模式可以有效減少DG配置容量,降低微網綜合成本,減小交互功率波動,EV延遲充電與放電輔助服務可顯著提高微網孤島供電可靠性。
[Abstract]:Based on EV ( EVs ) mobile load and energy storage characteristics , a distributed power supply ( DGs ) location model and EV running management strategy for EV are proposed .

【作者單位】： 同濟大學電子與信息工程學院;上海電氣集團股份有限公司中央研究院;
【基金】：國家科技支撐計劃項目(2015BAG19B02) 上海市自然科學基金資助項目(13ZR1444400) 上海市科委項目(13DZ-1200403)~~
【分類號】：TM715
【正文快照】： 0引言微網中分布式電源DGs(Distributed Generators)的選址定容對微網運行的經濟性、可靠性和環(huán)境效益等都有著直接影響[1-3]。目前,DG選址定容研究已經較為成熟,通常以投資成本、供電可靠性、網損和環(huán)境效益等為優(yōu)化目標,考慮負荷時序特性及功率平衡約束等條件,求解DG的配置

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10 歐陽，

本文編號：1393987