本文關鍵詞：雙永磁電機系統(tǒng)轉速同步控制　出處：《電工技術學報》2017年23期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：針對雙永磁同步電機系統(tǒng)中,由于負載擾動造成雙電機轉速不同步而極易引發(fā)差速振蕩的問題,該文結合交叉耦合控制結構和滑�？刂扑惴�,提出一種基于積分型滑模速度控制器的轉速同步控制策略,使用指數趨近律以及飽和函數抑制滑模固有的抖振現(xiàn)象。此外,設計了轉速同步控制器對兩電機的電流環(huán)進行補償,通過選擇合適的耦合同步系數,使兩電機速度盡快達到同步。實驗結果驗證了在所提出的控制策略下,雙永磁同步電機系統(tǒng)的魯棒性、轉速跟蹤性能以及同步性能均得到提升。
[Abstract]:In the dual permanent magnet synchronous motor (DPM) system, the differential oscillation is easily caused by the unsynchronous speed of the dual motor caused by the load disturbance. This paper combines the cross coupling control structure and the sliding mode control algorithm. A speed synchronization control strategy based on integral sliding mode velocity controller is proposed. The exponential approach law and saturation function are used to suppress the inherent chattering phenomenon of sliding mode. The speed synchronization controller is designed to compensate the current loop of the two motors, and the speed of the two motors can be achieved as soon as possible by selecting the appropriate coupling synchronization coefficient. The experimental results verify the proposed control strategy. The robustness, speed tracking performance and synchronization performance of dual permanent magnet synchronous motor system are improved.
【作者單位】： 天津市電機系統(tǒng)先進設計與智能控制技術工程中心天津工業(yè)大學;天津大學電氣自動化與信息工程學院;
【基金】：國家自然科學基金項目資助(51377121)
【分類號】：TM351
【正文快照】： 0引言在大型數控轉臺、雷達天線、龍門起重機等眾多大功率負載場合,為減小電機體積、降低成本,同時滿足輸出功率的需求,常采用雙電機或多電機共同驅動負載的方式,而多臺電機間轉速同步性能的好壞將直接影系統(tǒng)的可靠性和控制精度[1-3]。電氣傳動系統(tǒng)中使用的交流電機主要有異步，

本文編號：1379403