本文關(guān)鍵詞：含新能源接入的電動汽車有序充電分層控制策略　出處：《電網(wǎng)技術(shù)》2016年12期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 電動汽車 有序充電 削峰填谷 分層控制 分布式控制

【摘要】：有序的電動汽車充電負(fù)荷可納入電網(wǎng)調(diào)度體系,改善電網(wǎng)運行現(xiàn)狀。提出了一種含新能源接入的電動汽車有序充電分層控制策略。策略中主控制中心通過求解削峰填谷兩階段優(yōu)化模型得到電動汽車充電負(fù)荷指導(dǎo)曲線,各次級控制中心根據(jù)實際情況選用集中式/分布式控制策略實現(xiàn)電動汽車充電負(fù)荷跟隨。策略中考慮了新能源棄用比例約束,確保新能源出力高水平消納。仿真結(jié)果表明,提出的分層控制策略具有良好可擴(kuò)展性,可因地制宜融合多種控制策略,實現(xiàn)次級控制中心的負(fù)荷跟隨目標(biāo)以及主控制中心的削峰填谷目標(biāo)。
[Abstract]:The orderly charging load of electric vehicle can be integrated into the power grid dispatching system. In this paper, a hierarchical control strategy for orderly charging of electric vehicles with new energy access is proposed. In the strategy, the charge load index of electric vehicles is obtained by solving the two-stage optimization model of peak cutting and valley filling. Guide curve. According to the actual situation, each secondary control center chooses centralized / distributed control strategy to follow the charging load of electric vehicle. The new energy abandonment ratio constraint is considered in the strategy. The simulation results show that the proposed layered control strategy has good scalability and can integrate various control strategies according to local conditions. The load following target of secondary control center and the target of cutting peak and filling valley of main control center are realized.
【作者單位】： 南方電網(wǎng)科學(xué)研究院有限責(zé)任公司;清華大學(xué)電機(jī)工程與應(yīng)用電子技術(shù)系;
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(863計劃)項目(2014AA052001) 南方電網(wǎng)公司科技項目(CSGTRC-K153050)~~
【分類號】：TM73
【正文快照】： 0引言電動汽車作為一種清潔、高效的交通工具,受到了世界各國的廣泛重視與大力推廣。在未來電動汽車大規(guī)模普及的情景下,無序的電動汽車充電負(fù)荷可能會給配電網(wǎng)帶來電壓下降、線路過載[1,2]等問題;而通過有序調(diào)控,電動汽車充電負(fù)荷可作為需求側(cè)管理資源直接或間接納入電網(wǎng)調(diào)度

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本文編號：1370759