本文關(guān)鍵詞：基于模塊化多電平矩陣變換器的電力電子變壓器控制策略　出處：《電工技術(shù)學(xué)報(bào)》2016年18期 　論文類(lèi)型：期刊論文

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【摘要】：為實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)牽引電力電子變壓器(PET)小型輕量化的目標(biāo),對(duì)基于模塊化多電平矩陣變換器(M3C)的PET新型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)進(jìn)行研究。該拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的核心M3C的易擴(kuò)展性及輸出任意波形的靈活性使該拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)特別適用于中/高電壓大功率的場(chǎng)合,尤其是高速動(dòng)車(chē)機(jī)組中。該拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)只需要一個(gè)中頻變壓器,在體積和重量上較已存在的拓?fù)渚哂忻黠@優(yōu)勢(shì)。本文介紹了基于M3C的PET拓?fù)浠窘Y(jié)構(gòu),通過(guò)建立該拓?fù)涞臄?shù)學(xué)模型,提出了一套M3C和二次側(cè)全橋獨(dú)立控制策略,用Matlab搭建了該拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的Simulink模型,并在實(shí)時(shí)仿真器RT-lab上進(jìn)行了實(shí)時(shí)仿真驗(yàn)證,實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了提出控制策略的可行性和有效性,并具有優(yōu)良的動(dòng)靜態(tài)特性。
【作者單位】： 電網(wǎng)智能化調(diào)度與控制教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(山東大學(xué));
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51177095、51277115) 山東省自然科學(xué)基金(ZR2011EEM026)資助項(xiàng)目
【分類(lèi)號(hào)】：TM46;TM41
【正文快照】： 0引言電力機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)機(jī)組中采用的傳統(tǒng)工頻牽引變壓器體積龐大,不僅占用很大的空間,而且質(zhì)量大、損耗大。笨重而效率低的工頻變壓器已經(jīng)不能滿足日益提高的速度要求,隨著高鐵動(dòng)車(chē)的快速發(fā)展,牽引變壓器作為電力傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件日益向輕量化、小型化和高可靠性方向發(fā)展。實(shí)

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本文編號(hào)：1316780