本文關(guān)鍵詞：基于模塊化多電平矩陣變換器的電力電子變壓器控制策略　出處：《電工技術(shù)學(xué)報》2016年18期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為實現(xiàn)機車牽引電力電子變壓器(PET)小型輕量化的目標,對基于模塊化多電平矩陣變換器(M3C)的PET新型拓撲結(jié)構(gòu)進行研究。該拓撲結(jié)構(gòu)的核心M3C的易擴展性及輸出任意波形的靈活性使該拓撲結(jié)構(gòu)特別適用于中/高電壓大功率的場合,尤其是高速動車機組中。該拓撲結(jié)構(gòu)只需要一個中頻變壓器,在體積和重量上較已存在的拓撲具有明顯優(yōu)勢。本文介紹了基于M3C的PET拓撲基本結(jié)構(gòu),通過建立該拓撲的數(shù)學(xué)模型,提出了一套M3C和二次側(cè)全橋獨立控制策略,用Matlab搭建了該拓撲結(jié)構(gòu)的Simulink模型,并在實時仿真器RT-lab上進行了實時仿真驗證,實驗結(jié)果驗證了提出控制策略的可行性和有效性,并具有優(yōu)良的動靜態(tài)特性。
【作者單位】： 電網(wǎng)智能化調(diào)度與控制教育部重點實驗室(山東大學(xué));
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51177095、51277115) 山東省自然科學(xué)基金(ZR2011EEM026)資助項目
【分類號】：TM46;TM41
【正文快照】： 0引言電力機車、動車機組中采用的傳統(tǒng)工頻牽引變壓器體積龐大,不僅占用很大的空間,而且質(zhì)量大、損耗大。笨重而效率低的工頻變壓器已經(jīng)不能滿足日益提高的速度要求,隨著高鐵動車的快速發(fā)展,牽引變壓器作為電力傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件日益向輕量化、小型化和高可靠性方向發(fā)展。實

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9 王e，

本文編號：1316780