本文關(guān)鍵詞：核電1000MW機(jī)組汽輪機(jī)高中壓轉(zhuǎn)子彎曲振動(dòng)特性

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【摘要】：以某核電1 000 MW機(jī)組HN1089型半速汽輪機(jī)為研究對(duì)象,采用高級(jí)旋轉(zhuǎn)機(jī)械動(dòng)力學(xué)軟件ARMD,對(duì)8個(gè)支撐軸承分別進(jìn)行建模計(jì)算,得到其靜、動(dòng)態(tài)特性參數(shù);然后將軸系4根轉(zhuǎn)子模化,并計(jì)入減震彈簧基礎(chǔ)的影響,建立基礎(chǔ)-可傾瓦軸承-轉(zhuǎn)子的動(dòng)力學(xué)模型;通過動(dòng)力學(xué)計(jì)算分析獲得軸系動(dòng)力學(xué)特性,并通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)軸系臨界轉(zhuǎn)速與計(jì)算值的對(duì)比驗(yàn)證了計(jì)算模型的準(zhǔn)確性;基于此,計(jì)算了該高中壓轉(zhuǎn)子加配重時(shí)軸系的振動(dòng)響應(yīng)與一階振型彎曲時(shí)的振動(dòng)響應(yīng),并與同容量火電機(jī)組汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的振動(dòng)特性進(jìn)行比較。結(jié)果表明:相比于同容量1 000 MW等級(jí)火電機(jī)組,核電機(jī)組汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的加重響應(yīng)敏感性僅為其1/6;核電高中壓轉(zhuǎn)子重心處彎曲值0.06mm時(shí),理論上從高中壓缸的動(dòng)平衡通道在轉(zhuǎn)子輪轂專用加重螺孔處安裝動(dòng)平衡螺釘,即可滿足機(jī)組運(yùn)行要求,但當(dāng)彎曲值超過0.06mm后,需要揭缸檢查并根據(jù)實(shí)際故障程度決定在高中壓轉(zhuǎn)子中部輪轂燕尾槽處加重處理或返廠維修,這將導(dǎo)致工期延長(zhǎng),給電廠帶來(lái)較大經(jīng)濟(jì)損失。因此,建議核電機(jī)組的日常運(yùn)行及啟停機(jī)過程操作應(yīng)更加嚴(yán)格規(guī)范,嚴(yán)防轉(zhuǎn)軸發(fā)生彎曲事故。
【作者單位】： 西安熱工研究院有限公司;福建寧德核電有限公司;
【分類號(hào)】：TM623
【正文快照】： 截至2015年底,我國(guó)核電總裝機(jī)容量達(dá)到2 642.737萬(wàn)kW,約占全國(guó)電力總裝機(jī)容量的1.75%,遠(yuǎn)低于全球核電11%的占比均值。隨著國(guó)家鼓勵(lì)清潔能源和新能源利用的政策出臺(tái),我國(guó)核電產(chǎn)業(yè)迎來(lái)大發(fā)展。根據(jù)核電發(fā)展規(guī)劃,2020年之前,我國(guó)至少還要新建3 500萬(wàn)kW的核電機(jī)組,平均每年新建5~6，

本文編號(hào)：1272252