發(fā)布時間：2017-12-06 20:19

  本文關(guān)鍵詞：鋰離子動力電池熱狀態(tài)研究

  更多相關(guān)文章： 18650磷酸鐵鋰電池 生熱速率 溫度場 模塊電池 溫度均勻性

【摘要】：在能源危機和環(huán)境保護的雙重影響下,世界各大汽車廠商均在研發(fā)以電動汽車為代表的新能源汽車。目前,鋰離子電池已在電動汽車中獲得廣泛應(yīng)用,而鋰離子電池的充放電性能、循環(huán)使用壽命和安全性等均受溫度的影響。動力電池熱管理系統(tǒng)能夠控制動力電池工作過程溫度在合理范圍,并保證一定的溫度均勻性。因此,研究鋰離子動力電池熱狀態(tài)對動力電池技術(shù)的進步具有重要意義。本文以某型號車用18650磷酸鐵鋰電池作為研究對象,采用實驗與仿真相結(jié)合的手段建立一個準確的單體電池熱狀態(tài)模型,對模塊電池風冷情況下的溫度場影響因素進行仿真研究,為動力電池組的冷卻組織方式、結(jié)構(gòu)設(shè)計提供一定的思路和依據(jù)。主要研究內(nèi)容可以概括為：(1)鋰離子電池熱特性理論分析。理論研究鋰離子電池生熱機理,根據(jù)焦耳定律和熱力學(xué)知識,構(gòu)建鋰離子電池生熱速率模型；利用傳熱學(xué)知識分析鋰離子電池傳熱模型。(2)單體電池熱特性實驗研究。搭建電池充放電實驗平臺,實驗研究電池溫度和SOC對單體電池歐姆內(nèi)阻、極化內(nèi)阻和電動勢溫度變化系數(shù)的影響；測量單體電池在不同工況下工作過程的溫升情況,同時分析環(huán)境溫度和放電倍率對單體電池放電性能的影響。(3)單體電池熱狀態(tài)仿真研究。根據(jù)電池內(nèi)阻等實驗數(shù)據(jù),擬合電池生熱速率關(guān)于電池溫度和SOC的函數(shù)關(guān)系,對單體電池在不同工況下工作過程的溫度場進行瞬態(tài)模擬,并與實驗結(jié)果進行對比分析。(4)模塊電池熱狀態(tài)仿真研究。將獲得實驗驗證的單體電池熱模型應(yīng)用到模塊電池中,仿真分析不同因素對模塊電池風冷情況下溫度場分布的影響。
【學(xué)位授予單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TM912

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本文編號：1259849