本文關(guān)鍵詞：一種基于直流微電網(wǎng)的電動汽車充電優(yōu)化控制策略

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【摘要】：針對可再生能源、電動汽車充電和電網(wǎng)峰谷負荷不協(xié)同問題,研究了直流微電網(wǎng)環(huán)境下光伏、儲能和電動汽車充電的協(xié)同優(yōu)化控制策略。首先給出了直流微電網(wǎng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其單元功能模型,建立直流微電網(wǎng)條件下的電動汽車優(yōu)化充電模型,分析比較含多種約束條件的充電經(jīng)濟性。根據(jù)不同場景的功率需求,制定含光伏和電動汽車充電需求預測的微電網(wǎng)能量管理優(yōu)化控制策略。最后通過實際直流微電網(wǎng)算例分析,驗證了該優(yōu)化控制策略在直流微電網(wǎng)環(huán)境中能夠?qū)崿F(xiàn)可再生能源與電動汽車充電裝置的協(xié)同增效,為解決大規(guī)模電動汽車充電負荷和可再生能源消納問題提供了參考。
【作者單位】： 東南大學電氣工程學院;國網(wǎng)江蘇省電力公司電力科學研究院;國網(wǎng)江蘇省電力公司南京供電公司;
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金(2242016K41064) 江蘇省產(chǎn)學研前瞻項目(BY2016076-12) 江蘇省電力公司科技項目(J2016043)資助
【分類號】：TM73
【正文快照】： 中央高校基本科研業(yè)務費專項資金(2242016K41064)、江蘇省產(chǎn)學研前瞻項目(BY2016076-12)和江蘇省電力公司科技項目(J2016043)資助。0引言發(fā)展可再生能源和電動汽車已成為世界各國保障能源安全和節(jié)能減排的重要途徑。然而光伏和風電等可再生能源具有出力波動性和間歇性特點,使

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本文編號：1245472