發(fā)布時(shí)間：2017-12-01 17:06

  本文關(guān)鍵詞：三級(jí)式同步電機(jī)單相交流勵(lì)磁死區(qū)補(bǔ)償方法

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【摘要】：采用一種三參數(shù)正弦曲線擬合的方法,通過實(shí)時(shí)擬合電流采樣值所在的正弦曲線修正當(dāng)前的電流采樣值,以獲取勵(lì)磁電流的極性,實(shí)現(xiàn)死區(qū)補(bǔ)償。同時(shí),采用移動(dòng)窗迭代法對(duì)三參數(shù)正弦曲線擬合的計(jì)算過程進(jìn)行優(yōu)化。研究結(jié)果表明:結(jié)合移動(dòng)窗迭代方法,三參數(shù)正弦擬合法能夠較好地實(shí)現(xiàn)在電流畸變情況下的電流極性判斷,解決三級(jí)式同步電機(jī)在單相交流勵(lì)磁時(shí)的死區(qū)補(bǔ)償問題。
【作者單位】： 西北工業(yè)大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51277152)~~
【分類號(hào)】：TM341
【正文快照】： 未來航空電源系統(tǒng)的一個(gè)重要發(fā)展方向就是起動(dòng)/發(fā)電雙功能一體化[1-2]。目前,在大功率航空交流電源系統(tǒng)中已普遍采用三級(jí)式同步電機(jī)作為發(fā)電機(jī),由于該電機(jī)為無刷化設(shè)計(jì),當(dāng)采用該電機(jī)作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電機(jī)時(shí),首先需要解決的是主發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子勵(lì)磁問題。在不改變勵(lì)磁機(jī)結(jié)構(gòu)的

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