本文關(guān)鍵詞：計及配電網(wǎng)三相模型的電動汽車充電滾動時域控制

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【摘要】：針對電動汽車實時充電具有隨機(jī)性強(qiáng)、受配電網(wǎng)多種安全約束限制的特點,該文計及配電網(wǎng)的三相網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),建立了電動汽車充電控制的最優(yōu)化模型;同時,基于滾動時域控制理論,提出了一種高效的電動汽車實時調(diào)度方法。該方法結(jié)合電動汽車的充電特點,通過調(diào)度對象篩選、變時域滾動、局部滾動和事件驅(qū)動,實現(xiàn)優(yōu)化效果和計算效率的平衡。愛爾蘭-11、IEEE-33和IEEE-119這3個配電網(wǎng)系統(tǒng)的仿真計算表明,所提優(yōu)化模型可有效地控制安全約束;改進(jìn)的滾動時域控制方法計算效率高,優(yōu)化效果好,對負(fù)荷和電價等曲線具有很好的跟蹤性能。
【作者單位】： 廣西電力系統(tǒng)最優(yōu)化與節(jié)能技術(shù)重點實驗室(廣西大學(xué));
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51367004,51407036) 廣西理工科學(xué)實驗中心(YXKT2014002)~~
【分類號】：TM73;TM910.6
【正文快照】： 0引言自2014年以來,國家密集出臺了一系列推進(jìn)電動汽車(electric vehicle,EV)發(fā)展的政策,預(yù)示著電動汽車在我國進(jìn)入全新發(fā)展階段,推動相關(guān)研究聚焦實際應(yīng)用中的技術(shù)瓶頸問題[1]。電動汽車的有序充電是眾多技術(shù)瓶頸中亟待解決的問題之一,當(dāng)前的研究應(yīng)更加關(guān)注兩大方面:一是如何

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本文編號：1184524