本文關(guān)鍵詞：軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)的改造與實(shí)現(xiàn)

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【摘要】：隨著我國(guó)的城市軌道交通行業(yè)步入一個(gè)跨越式發(fā)展的新階段,軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)越來(lái)越受到重視,且有日益普及的趨勢(shì)。雖然其對(duì)新線路的建設(shè)有較明確的指導(dǎo)意義,但是無(wú)法完全應(yīng)用于既有軌道交通線路監(jiān)控系統(tǒng)的改造更新。本文對(duì)既有軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)提出了一種全新的改造更新模式。新的改造方案不僅改造成本較低,而且通過(guò)新的方法進(jìn)一步提高了系統(tǒng)的可靠性,探索了一條對(duì)既有系統(tǒng)小成本改造的新的出路。首先,本文對(duì)國(guó)內(nèi)外工程背景、軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)作了簡(jiǎn)要的介紹。通過(guò)分析了實(shí)際情況,確定了對(duì)軌道交通J號(hào)線電力監(jiān)控系統(tǒng)的改造方案。其次,本文介紹了從硬件和軟件兩個(gè)層面對(duì)既有系統(tǒng)進(jìn)行改造更新的思路與方法。通過(guò)精選思科UCS高可靠性的硬件和充分利用VMware虛擬技術(shù)在實(shí)現(xiàn)高可靠性方面的優(yōu)勢(shì),全面提升了系統(tǒng)在各方面的性能。使用新技術(shù)改造的系統(tǒng)取得了一系列的成效,其較傳統(tǒng)方法改造,在軟件開(kāi)發(fā)、硬件配置、系統(tǒng)運(yùn)維等方面的花費(fèi)要顯著降低。更為重要的是,使用新技術(shù)改造的系統(tǒng)顯擁有更低的故障率,更高的可用性。最后,本文通過(guò)一系列功能測(cè)試完成了對(duì)既有系統(tǒng)的改造任務(wù),達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo),并對(duì)全新的改造方案的應(yīng)用前景和意義進(jìn)行了分析,提出了方案有待進(jìn)一步改進(jìn)和優(yōu)化的方向。
【學(xué)位授予單位】：華東理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U224.9

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本文編號(hào)：1169913