本文關(guān)鍵詞：用于車載充電的無橋PFC電路設(shè)計(jì)和優(yōu)化

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【摘要】：對不同PFC變換器結(jié)構(gòu)進(jìn)行對比研究,選取一種高效率的變換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)——無橋拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。搭建無橋PFC變換器實(shí)驗(yàn)樣機(jī),驗(yàn)證比傳統(tǒng)有橋PFC變換器提升0.5%j<1.5%。提出通過優(yōu)化功率管的損耗進(jìn)而優(yōu)化整機(jī)效率的目標(biāo)。對Si C開關(guān)管的開啟時(shí)間和關(guān)斷時(shí)間進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測試,驗(yàn)證其在無橋PFC變換器下效率可以達(dá)到98%以上,比使用Si MOS作為功率開關(guān)管的PFC變換器提升近1%。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)新能源汽車工程中心汽車學(xué)院;
【分類號】：U469.72
【正文快照】： 0 引言 充電機(jī)的研發(fā)成為解決電動汽車充電的關(guān)鍵技術(shù)問題,以實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地方便及時(shí)地對動力電池進(jìn)行充電,增強(qiáng)公眾使用電動汽車的興趣和信心[1]。功率因數(shù)校正(power factor correction)技術(shù)是車載充電系統(tǒng)中非常重要的一部分,是其滿足電力電子產(chǎn)品相關(guān)綠色環(huán)保要求的必需裝，

本文編號：1160509