本文關鍵詞：用于車載充電的無橋PFC電路設計和優(yōu)化

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【摘要】：對不同PFC變換器結構進行對比研究,選取一種高效率的變換器拓撲結構——無橋拓撲結構。搭建無橋PFC變換器實驗樣機,驗證比傳統(tǒng)有橋PFC變換器提升0.5%j<1.5%。提出通過優(yōu)化功率管的損耗進而優(yōu)化整機效率的目標。對Si C開關管的開啟時間和關斷時間進行實驗測試,驗證其在無橋PFC變換器下效率可以達到98%以上,比使用Si MOS作為功率開關管的PFC變換器提升近1%。
【作者單位】： 同濟大學新能源汽車工程中心汽車學院;
【分類號】：U469.72
【正文快照】： 0 引言 充電機的研發(fā)成為解決電動汽車充電的關鍵技術問題,以實現(xiàn)隨時隨地方便及時地對動力電池進行充電,增強公眾使用電動汽車的興趣和信心[1]。功率因數(shù)校正(power factor correction)技術是車載充電系統(tǒng)中非常重要的一部分,是其滿足電力電子產品相關綠色環(huán)保要求的必需裝，

本文編號：1160509