本文關(guān)鍵詞：中國(guó)科學(xué)院高能量密度鋰電池研究進(jìn)展快報(bào)

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【摘要】：提高動(dòng)力電池的能量密度將顯著延長(zhǎng)續(xù)航里程,對(duì)發(fā)展電動(dòng)汽車具有重要的意義。中國(guó)科學(xué)院在2013年底部署了中國(guó)科學(xué)院戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專項(xiàng),通過(guò)合作研究,積極探索了第三代鋰離子電池、固態(tài)鋰電池、鋰-硫電池和鋰-空氣電池等電池體系。其中,采用納米硅碳負(fù)極、富鋰正極的24 A·h的鋰離子電池單體,質(zhì)量能量密度達(dá)到374 W·h/kg,體積能量密度達(dá)到577 W·h/L。8 A·h固態(tài)聚合物鋰電池60℃下能量密度達(dá)到240 W·h/kg,基于無(wú)機(jī)陶瓷固態(tài)電解質(zhì)的固態(tài)鋰電池室溫下能量密度達(dá)到240 W·h/kg。37 A·h的鋰硫電池單體室溫能量密度達(dá)到566 W·h/kg,50℃達(dá)到616 W·h/kg。5 A·h鋰空氣電池單體能量密度達(dá)到526 W·h/kg。目前這些樣品電池在綜合技術(shù)指標(biāo)方面離實(shí)際應(yīng)用還有較大的距離,需要進(jìn)一步深入細(xì)致的進(jìn)行基礎(chǔ)科學(xué)與關(guān)鍵技術(shù)方面的研究。從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮,電池能量密度的提高必然進(jìn)一步增加電池安全性風(fēng)險(xiǎn),因此不同形式的固態(tài)鋰電池將是未來(lái)長(zhǎng)續(xù)航動(dòng)力鋰電池的發(fā)展方向。
【作者單位】： 中國(guó)科學(xué)院"長(zhǎng)續(xù)航動(dòng)力鋰電池"項(xiàng)目組;
【基金】：中國(guó)科學(xué)院戰(zhàn)略先導(dǎo)A類項(xiàng)目(長(zhǎng)續(xù)航動(dòng)力鋰電池)
【分類號(hào)】：TM912
【正文快照】： 中國(guó)科學(xué)院“長(zhǎng)續(xù)航動(dòng)力鋰電池”項(xiàng)目組(中國(guó)科學(xué)院,北京100864)1鋰離子電池具有高的能量密度和循環(huán)效率,低自放電,無(wú)記憶效應(yīng),在動(dòng)力電池方面具有廣闊的應(yīng)用前景。目前LG、SDI和CATL量產(chǎn)的動(dòng)力鋰離子電池單體能量密度達(dá)到165~180 W·h/kg。以北汽EV200電動(dòng)汽車百公里能耗14 k

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