發(fā)布時間：2017-11-02 21:29

  本文關鍵詞：基于雙有源橋式DC-DC變換器的電力電子牽引變壓器的電壓平衡控制

  更多相關文章： 電力電子牽引變壓器 雙有源橋式DC-DC變換器 電壓平衡控制 PETT起動控制

【摘要】：提出一種基于雙有源橋式(DAB)DC-DC變換器的電力電子牽引變壓器(PETT)的電壓平衡控制策略,分析這種控制策略的作用機理,并提出一種PETT的起動控制方法。建立單個DAB的數(shù)學模型、DAB并聯(lián)系統(tǒng)的整體模型以及DAB并聯(lián)系統(tǒng)的電壓平衡控制模型,以方便、有效地進行輸出電壓控制器、輸入電壓平衡控制器的設計�；趦蓡卧狿ETT實驗平臺,開展仿真和實驗研究,仿真和實驗結果一致,變換器的穩(wěn)態(tài)和動態(tài)控制性能良好。仿真和實驗結果驗證了所提方法的正確性和有效性。
【作者單位】： 北京交通大學電氣工程學院;
【關鍵詞】： 電力電子牽引變壓器 雙有源橋式DC-DC變換器 電壓平衡控制 PETT起動控制
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金(2015YJS152) 2016年北京市科技計劃項目資助
【分類號】：U264.3;TM46
【正文快照】： 0引言自2008年第一條真正意義的高速鐵路——京津城際開通以來,八年間,中國高速鐵路營業(yè)里程已超過1.9萬km,極大地改變了中國人的日常出行方式。隨著一帶一路倡議的提出,中國高速鐵路積極走向世界。值此之際,研發(fā)新一代更高速、更輕量節(jié)能、更低運行噪聲的高速列車已迫在眉睫

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【二級參考文獻】

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本文編號：1133272