本文關(guān)鍵詞：HEV用開繞組永磁同步電機(jī)雙逆變器協(xié)同控制

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【摘要】：針對傳統(tǒng)多能源混合動力汽車(HEV),采取了一種可同時使用兩種能源的開繞組(OW)永磁同步電機(jī)(PMSM)雙逆變器驅(qū)動系統(tǒng)。利用開繞組系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)靈活性,研究了雙逆變器在三種不同電壓分配方式下的協(xié)同控制方法,通過分別控制兩逆變器的輸出電壓,管理兩逆變器與電機(jī)的功率流向,滿足HEV不同運(yùn)行工況的性能要求。同時采用了結(jié)合最大轉(zhuǎn)矩電流比算法的空間矢量調(diào)制直接轉(zhuǎn)矩控制策略,以獲得系統(tǒng)更好可控性。實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了所提出的HEV用OW-PMSM雙逆變器系統(tǒng)的協(xié)同控制策略的可行性和有效性。
【作者單位】： 浙江大學(xué)電氣工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 混合動力汽車 開繞組永磁同步電機(jī) 直接轉(zhuǎn)矩控制 最大轉(zhuǎn)矩電流比 協(xié)同控制
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51377141)
【分類號】：TM341
【正文快照】： 0引言永磁同步電機(jī)(permanent magnet synchronousmotor,PMSM)以其高效率、高功率密度、低噪聲等優(yōu)點(diǎn)在混合動力汽車(hybrid electric vehicle,HEV)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用[1-3]。由于HEV通常具有兩種或以上的驅(qū)動能源,能量儲存裝置如蓄電池在實(shí)現(xiàn)能量調(diào)節(jié)時,必須通過一個或多個DC

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