本文關(guān)鍵詞：車用質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)-10℃低溫啟動(dòng)實(shí)驗(yàn)研究

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【摘要】：針對(duì)一款車用36 kW的質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)系統(tǒng),進(jìn)行了無外熱源加熱情況下-10℃環(huán)境艙冷啟動(dòng)實(shí)驗(yàn)研究�；诂F(xiàn)有的系統(tǒng)架構(gòu)、理論計(jì)算得到的電堆熱量平衡,制定冷啟動(dòng)試驗(yàn)步驟,通過試驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了燃料電池系統(tǒng)-10℃低溫啟動(dòng)運(yùn)行,驗(yàn)證了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的有效性。通過分析-10℃啟動(dòng)運(yùn)行過程中系統(tǒng)的輸出特性和主要物理量隨時(shí)間的變化情況,對(duì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和運(yùn)行過程設(shè)計(jì)做了分析說明。本文不但分析了堆內(nèi)單池的一致性,也考察了主要輔助系統(tǒng)零部件的冷啟動(dòng)試驗(yàn)中的可靠性。主要結(jié)論是:冷啟動(dòng)過程時(shí)的低溫不但影響電堆冷啟動(dòng)的成功與否,也會(huì)對(duì)電堆的性能產(chǎn)生直接的影響。采取有效的方法使得電堆能夠迅速升溫是冷啟動(dòng)的關(guān)鍵
【作者單位】： 上海汽車集團(tuán)股份有限公司前瞻技術(shù)研究部;
【關(guān)鍵詞】： 汽車動(dòng)力 燃料電池系統(tǒng) 車用質(zhì)子交換膜燃料電池 低溫啟動(dòng)
【基金】：國家“十二五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程項(xiàng)目
【分類號(hào)】：U463.63;TM911.4
【正文快照】： 燃料電池是一種將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的裝置。質(zhì)子交換膜燃料電池(polymer electrolyte membrane fuel cell,PEMFC)是燃料電池的一種,具有高效率、零排放、低噪音和低操作溫度等優(yōu)點(diǎn),因此它適用于車輛、移動(dòng)電源和應(yīng)急電源等。 車用PEMFC面對(duì)的挑戰(zhàn)之一是冰點(diǎn)以下溫度的運(yùn)

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本文編號(hào)：1038479