本文關(guān)鍵詞：雙繞組永磁容錯(cuò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的垂直提升系統(tǒng)研究

  更多相關(guān)文章： 雙繞組永磁容錯(cuò)電機(jī) 垂直提升系統(tǒng) 開路故障診斷 容錯(cuò)控制

【摘要】：針對(duì)現(xiàn)有容錯(cuò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的不足,提出一種針對(duì)直升機(jī)絞車用雙繞組永磁容錯(cuò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的垂直提升系統(tǒng),具有可靠性高、功率密度高、提升索降工況雙向控制等優(yōu)點(diǎn)。設(shè)計(jì)了容錯(cuò)提升系統(tǒng)的系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和雙繞組永磁容錯(cuò)電機(jī)結(jié)構(gòu)。分析了系統(tǒng)的工作原理,并分別對(duì)系統(tǒng)的提升工況和索降工況進(jìn)行了數(shù)學(xué)模型的建立。為提高系統(tǒng)的缺相運(yùn)行特性,提出了基于轉(zhuǎn)速、電流、電壓雙向控制(電動(dòng)制動(dòng))的熱備份余度容錯(cuò)控制策略,以及開路故障診斷與余度通信策略。通過系統(tǒng)試驗(yàn)平臺(tái)的搭建,對(duì)雙繞組永磁容錯(cuò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的垂直提升系統(tǒng)分別進(jìn)行了提升工況正常態(tài)、繞組開路故障態(tài)和索降工況正常態(tài)、繞組開路故障態(tài)的試驗(yàn)驗(yàn)證。試驗(yàn)結(jié)果表明,當(dāng)系統(tǒng)無論是工作在提升工況,還是索降工況,其發(fā)生繞組開路故障時(shí),系統(tǒng)的輸出性能仍可保持不變,實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)開路故障容錯(cuò),證明了容錯(cuò)提升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性及容錯(cuò)控制策略的正確性。
【作者單位】： 江蘇省新能源發(fā)電與電能變換重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(南京航空航天大學(xué));航空機(jī)電系統(tǒng)綜合航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(南京機(jī)電液壓工程研究中心);
【關(guān)鍵詞】： 雙繞組永磁容錯(cuò)電機(jī) 垂直提升系統(tǒng) 開路故障診斷 容錯(cuò)控制
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51307081;51407093) 江蘇省自然科學(xué)基金(BK2012386;BK20140814) 江蘇省研究生培養(yǎng)創(chuàng)新工程項(xiàng)目(KYLX_0267)~~
【分類號(hào)】：TM351
【正文快照】： Program for Graduate Education(KYLX_0267).性,提出了基于轉(zhuǎn)速、電流、電壓雙向控制(電動(dòng)制動(dòng))的熱備份余度容錯(cuò)控制策略,以及開路故障診斷與余度通信策略。通過系統(tǒng)試驗(yàn)平臺(tái)的搭建,對(duì)雙繞組永磁容錯(cuò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的垂直提升系統(tǒng)分別進(jìn)行了提升工況正常態(tài)、繞組開路故障態(tài)和索降

【相似文獻(xiàn)】

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