本文關(guān)鍵詞：雙繞組永磁容錯電機驅(qū)動的垂直提升系統(tǒng)研究

  更多相關(guān)文章： 雙繞組永磁容錯電機 垂直提升系統(tǒng) 開路故障診斷 容錯控制

【摘要】：針對現(xiàn)有容錯電機驅(qū)動系統(tǒng)的不足,提出一種針對直升機絞車用雙繞組永磁容錯電機驅(qū)動的垂直提升系統(tǒng),具有可靠性高、功率密度高、提升索降工況雙向控制等優(yōu)點。設(shè)計了容錯提升系統(tǒng)的系統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu)和雙繞組永磁容錯電機結(jié)構(gòu)。分析了系統(tǒng)的工作原理,并分別對系統(tǒng)的提升工況和索降工況進行了數(shù)學(xué)模型的建立。為提高系統(tǒng)的缺相運行特性,提出了基于轉(zhuǎn)速、電流、電壓雙向控制(電動制動)的熱備份余度容錯控制策略,以及開路故障診斷與余度通信策略。通過系統(tǒng)試驗平臺的搭建,對雙繞組永磁容錯電機驅(qū)動的垂直提升系統(tǒng)分別進行了提升工況正常態(tài)、繞組開路故障態(tài)和索降工況正常態(tài)、繞組開路故障態(tài)的試驗驗證。試驗結(jié)果表明,當(dāng)系統(tǒng)無論是工作在提升工況,還是索降工況,其發(fā)生繞組開路故障時,系統(tǒng)的輸出性能仍可保持不變,實現(xiàn)了系統(tǒng)開路故障容錯,證明了容錯提升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性及容錯控制策略的正確性。
【作者單位】： 江蘇省新能源發(fā)電與電能變換重點實驗室(南京航空航天大學(xué));航空機電系統(tǒng)綜合航空科技重點實驗室(南京機電液壓工程研究中心);
【關(guān)鍵詞】： 雙繞組永磁容錯電機 垂直提升系統(tǒng) 開路故障診斷 容錯控制
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51307081;51407093) 江蘇省自然科學(xué)基金(BK2012386;BK20140814) 江蘇省研究生培養(yǎng)創(chuàng)新工程項目(KYLX_0267)~~
【分類號】：TM351
【正文快照】： Program for Graduate Education(KYLX_0267).性,提出了基于轉(zhuǎn)速、電流、電壓雙向控制(電動制動)的熱備份余度容錯控制策略,以及開路故障診斷與余度通信策略。通過系統(tǒng)試驗平臺的搭建,對雙繞組永磁容錯電機驅(qū)動的垂直提升系統(tǒng)分別進行了提升工況正常態(tài)、繞組開路故障態(tài)和索降

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