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淺談道路橋梁無損檢測技術(shù)及質(zhì)量管理

發(fā)布日期： 2016-06-14 發(fā)布：  

  2015年30期目錄       本期共收錄文章20篇

　　摘要：道路橋梁工程建設(shè)在拉近地區(qū)距離，推動我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展上有著積極的意義，重視道路橋梁工程建設(shè)的技術(shù)，提升道路橋梁工程質(zhì)量，確保行人的出行以及道路橋梁使用壽命的延長是非常重要的。在對道路橋梁工程質(zhì)量的把控問題上，通常使用物理檢測的方法，即無損檢測，這種檢測技術(shù)可以有效檢測出道路橋梁是否出現(xiàn)裂紋以及氣孔等問題，以及其是否滿足相關(guān)的工藝要求。在道路橋梁工程無損檢測技術(shù)的應(yīng)用中，其還具有耗費(fèi)成本低、簡單方便的優(yōu)勢，因此本文就主要展開對這一問題的分析論述，以期可以擴(kuò)大該種技術(shù)的應(yīng)用范圍。
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　　關(guān)鍵詞：道路橋梁；無損檢測；技術(shù)；質(zhì)量管理
　　一、道路橋梁無損檢測技術(shù)的簡要概述
　　無損檢測技術(shù)是一種在工程建設(shè)中廣泛應(yīng)用的對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測的技術(shù)。無損檢測技術(shù)的原理是利用一些物理特性例如光線、射線等的傳播特性對工程或部件進(jìn)行檢測，以找出缺陷或缺陷的具體位置，達(dá)到檢驗(yàn)工程質(zhì)量的目的。無損檢測技術(shù)的特點(diǎn)是：其一，在對工程進(jìn)行檢測時具有不破壞被檢測對象的特性。這也是其與傳統(tǒng)的檢測技術(shù)相比最為突出的特性；其二，檢測效率高的特性。無損檢測技術(shù)不僅檢測速度快切檢測結(jié)果比較準(zhǔn)確，廣泛適用于各種工程的質(zhì)量檢測。
　　在道路橋梁工程建設(shè)中，運(yùn)用無損檢測技術(shù)就是在不對道路橋梁的結(jié)構(gòu)或者是構(gòu)件性能進(jìn)行影響的前提下，通過對某些適當(dāng)物理指標(biāo)的測定來對其構(gòu)件的某些性能或者結(jié)構(gòu)發(fā)生改變與否進(jìn)行判斷的檢測方法。傳統(tǒng)道路橋梁檢測方法的被測點(diǎn)是隨機(jī)選擇，檢測點(diǎn)有限，覆蓋面密度小，不能全面反映出存在缺陷區(qū)段，進(jìn)而埋下質(zhì)量隱患。而使用無損檢測技術(shù)其鉆孔精度高，但會破壞路面，，修補(bǔ)費(fèi)時費(fèi)力，檢測快速且直觀，同時還能顯示道路橋梁內(nèi)部狀態(tài)，彌補(bǔ)傳統(tǒng)方法的不足。道路橋梁無損檢測技術(shù)則對于道路橋梁無損檢測技術(shù)研究的開展、科學(xué)評價體系的建立以及路面設(shè)計(jì)的改善等方面具有很重要的意義，并還能促進(jìn)道路橋梁改造方案的優(yōu)化以及管養(yǎng)水平的提高。
　　二、無損檢測技術(shù)在道路橋梁工程中的具體應(yīng)用
　　1、光纖傳感檢測技術(shù)的應(yīng)用。光纖傳感檢測技術(shù)就是通過利用一些具有敏感特性的特定物理量，將外界的物理量轉(zhuǎn)化為光信號，進(jìn)而對其進(jìn)行直接測量。在多年的發(fā)展進(jìn)步下，我國的光纖技術(shù)也得到了飛躍般的進(jìn)步，并且廣泛應(yīng)用于多個領(lǐng)域中，像能源環(huán)保、生物醫(yī)藥、航天航空以及工礦企業(yè)等都或多或少會發(fā)現(xiàn)光纖技術(shù)的身影。在道路橋梁的檢測中也有光纖傳感檢測技術(shù)的應(yīng)用，可以對道路橋梁多方面的狀況進(jìn)行有效檢測，其中包含有鋼索索力、應(yīng)變特性以及預(yù)應(yīng)力連續(xù)混凝土的內(nèi)部應(yīng)力等。與傳統(tǒng)的傳感器相比較，光纖應(yīng)變傳感器所具備的優(yōu)勢是多種的，例如光纖應(yīng)變傳感器不會受到環(huán)境的影響，不會受到被檢測對象的影響，在易燃易爆的環(huán)境中也能夠繼續(xù)運(yùn)行，具有絕緣、耐高壓、耐腐蝕，并且還具有較小的體積，較輕的重量，較強(qiáng)的實(shí)用性，較高的進(jìn)度，此外還有多種多樣的傳感器陣列形狀。盡管光纖應(yīng)變傳感器具有的優(yōu)勢如此多，但因?yàn)槠漭^為昂貴的價格，使得其在道路橋梁檢測工作中很難得到推廣。
　　2、超聲波檢測技術(shù)的應(yīng)用。超聲比檢測技術(shù)檢測橋梁內(nèi)的空隙是根據(jù)瞬間應(yīng)力波原理所進(jìn)行的。該技術(shù)是采用小鋼球敲擊混凝土表層，通過較為短暫的機(jī)械撞擊所產(chǎn)生的低頻應(yīng)力波，并傳遞到道路橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，然后再從斷裂面反射出來，接著再進(jìn)行反射波形態(tài)的分析，隨后判斷出道路橋梁的空隙部位。該技術(shù)就是通過對來自多個方面的超聲波加以利用，進(jìn)而引發(fā)瞬間共振，對道路橋梁的裂縫以及結(jié)構(gòu)完整性加以檢測，然后從所得信號記錄中對空隙的位置進(jìn)行了解。在道路橋梁的檢測工作中超聲波檢測技術(shù)的應(yīng)用，首先可以對橋梁的樁、板行業(yè)梁等結(jié)構(gòu)情況進(jìn)行檢測，其次是對管道中是否存在孔隙進(jìn)行檢測，這樣就能夠及時對存在缺陷問題的道路橋梁進(jìn)行相應(yīng)維修措施。
　　3、鉆芯無損檢測在橋梁樁基中的應(yīng)用。鉆芯無損檢測法是運(yùn)用特定的鉆具對樁基混凝土進(jìn)行鉆進(jìn)，將完整的鉆芯取出保存并標(biāo)明序號放進(jìn)取樣箱中，通過對芯樣的抗壓性檢測和性能上的判斷從而實(shí)現(xiàn)對樁基性能的判斷。采用鉆芯檢測時不會受到施工場地和環(huán)境的約束，而且對于樁基的直徑比較大時用此種方法進(jìn)行檢測也不會受到限制，因此對于施工場地環(huán)境較為不好的情況較為適用，這也是鉆芯檢測技術(shù)所具備的獨(dú)有的優(yōu)點(diǎn)。但此種檢測技術(shù)檢測速度上不如其他幾種檢測快，且成本也較高。
　　4、低應(yīng)變法在橋梁檢測中的應(yīng)用。在低應(yīng)變檢測技術(shù)對樁基的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)時運(yùn)用到的是對樁基頂端施加一個快速的作用力時有振動波的產(chǎn)生，此振動波在沿著樁基向下傳播過程中如果遇到不正常的波段時會受到此異常波段的阻礙作用，從而產(chǎn)生的反射波被信號接收器接受和處理，從波形的變化情況上判斷出樁基質(zhì)量是否具有完整性。該種檢測方法所具有的比較突出的特點(diǎn)是其使用時的較為快速方便且節(jié)約成本，在工程的建設(shè)當(dāng)中不會應(yīng)為監(jiān)測工作而影響其施工進(jìn)度。因此作為一種在實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性的檢測方法一直在我國各類的樁基檢測中被廣泛應(yīng)用。但是低應(yīng)變檢測方法的局限性在于振動波在傳播時對于較遠(yuǎn)距離的檢測會出現(xiàn)不準(zhǔn)確的現(xiàn)象，在對高度較大的樁基的檢測時會出現(xiàn)一些問題。因此目前只適用于一般高度樁基的完整性檢測中。
　　三、道路橋梁無損檢測質(zhì)量管理的方法
　　1、工程建設(shè)中，業(yè)主、監(jiān)理、檢測單位相互分工，互相配合，抓好道路橋梁工程建設(shè)的每一個環(huán)節(jié)，在道橋建設(shè)前就能準(zhǔn)確瞄準(zhǔn)質(zhì)量、工期和安全三個目標(biāo)，落實(shí)各方自己的責(zé)任，同時樹立全員質(zhì)量、品質(zhì)和安全三個意識，在建設(shè)過程中不斷采取有效措施而保證了工程順利進(jìn)行和圓滿成功。
　　2、在日常巡查檢測工作中，試驗(yàn)人員嚴(yán)格檢測，熱情服務(wù)，堅(jiān)持“以管為主，管、幫、促相結(jié)合”的原則，“管”就是嚴(yán)格按照檢測辦法、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙，對工程進(jìn)行全方位全過程的監(jiān)督管理，不循私情；“幫”就是熱情服務(wù)，幫助施工單位解決技術(shù)上存在的問題，提醒他們注意施工中可能出現(xiàn)的問題，做到急施工單位所急，想施工單位所想；“促”就是檢查督促各項(xiàng)工作的落實(shí)，以保證道路橋梁工程質(zhì)量和工程進(jìn)度。
　　但是，需要注意的是，在道橋工程中對混凝土進(jìn)行檢測時，要按照施工驗(yàn)收的規(guī)范、規(guī)定，無損檢測方法沒有相關(guān)法定程序的規(guī)定，在工程檢測中還沒有合法的地位。要提高檢測的精確度。目前在工程建設(shè)中應(yīng)用的檢測方法很多，判斷他們的依據(jù)就是查看他們檢測結(jié)果的優(yōu)劣和是否容易實(shí)現(xiàn)，提高檢測精度是以后工作的重點(diǎn)，為滿足工程的實(shí)際需要，開發(fā)經(jīng)濟(jì)適用的、精確度高的檢測技術(shù)。再者，由于檢測技術(shù)的檢測性能單一，對質(zhì)量實(shí)施綜合檢測不完善。要擴(kuò)展檢測內(nèi)容。無損檢測技術(shù)除了檢測建筑工程內(nèi)部結(jié)構(gòu)的損壞情況，還需要檢測建筑材料（如混凝土等）的耐久性、結(jié)構(gòu)的損壞程度等各個方面。
　　結(jié)束語
　　總之，當(dāng)前工程建設(shè)中對道路橋梁質(zhì)量要求越來越高。因此在使用現(xiàn)代無損檢測技術(shù)是要根據(jù)各個方法的優(yōu)缺點(diǎn)，結(jié)合樁基的實(shí)際情況選擇合適的檢測方法，在必要時選擇兩種或者多種方法相結(jié)合的方式進(jìn)行檢測，可以在實(shí)現(xiàn)較為良好的檢測效果的同時節(jié)省施工經(jīng)費(fèi)。此外在橋梁樁基的檢驗(yàn)中結(jié)合出現(xiàn)的問題對無損檢測方法進(jìn)行改進(jìn)和完善，為我國的橋梁檢測工作不斷做出貢獻(xiàn)。
　　參考文獻(xiàn)
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　　[2]王崢瑜.探討道路橋梁工程質(zhì)量檢測的重要性[J].科技與企業(yè)，2014（19）：123-125.

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