本文關(guān)鍵詞：城市橋梁通行瓶頸機理及改善方案研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《華南理工大學(xué)》 2014年

城市橋梁通行瓶頸機理及改善方案研究

李知燊  

【摘要】：城市道路中通行瓶頸的存在導(dǎo)致道路局部通行能力驟減，極大地制約著相應(yīng)道路甚至區(qū)域路網(wǎng)的通行能力，是城市交通擁堵的主要成因之一。城市中的橋梁，承擔著多個重要區(qū)域間的聯(lián)系功能，其通行能力直接影響著城市路網(wǎng)的正常運行。隨著交通量的快速增長，部分橋梁的通行能力已無法滿足日益增長的交通需求，形成新的通行瓶頸。然而擴建等方式提高橋梁的通行能力，，往往涉及大量投資及征拆，并產(chǎn)生十分廣泛而深遠的社會影響。因此，對橋梁瓶頸的產(chǎn)生機理、改善措施及其效益的研究具有非常重要的現(xiàn)實意義。 本文引入微觀交通仿真工具，為研究城市橋梁通行瓶頸提供了有效可行的新方法。首先利用微觀交通仿真工具Vissim對幾種典型橋梁通行瓶頸建立仿真模型，使用實地調(diào)查數(shù)據(jù)對模型的關(guān)鍵參數(shù)進行校正，再改變交通量，得到模型在不同交通條件下的輸入輸出曲線，從而獲得真實反映橋梁瓶頸效應(yīng)的基礎(chǔ)模型。通過模型分析，對橋梁通行瓶頸的現(xiàn)象、成因和產(chǎn)生機理進行研究。研究表明，隨著橋梁車道數(shù)的增加，瓶頸效應(yīng)逐步減小，橋梁每條車道的平均通行能力都在提高，道路資源獲得更好的利用。 然后，提出橋梁通行瓶頸問題的幾種改善方法，如信號燈分組放行、潮汐可變車道、橋梁擴寬等。結(jié)合實際工程案例，詳細闡述了運用交通仿真工具進行交通改善的步驟和要點，再對改善效果進行評估，分析其適用條件。研究可見，交通仿真工具適用于城市橋梁通行瓶頸的研究，可為橋梁瓶頸改善方案設(shè)計、投資決策提供參考，從而提高城市交通建設(shè)的科學(xué)性，提高市政投資的效益。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U491
【目錄】：

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