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道路安全設(shè)施包含內(nèi)容_廣州市交通信息網(wǎng)_淺析道路交通安全設(shè)施設(shè)計研究

發(fā)布時間:2016-08-04 10:12

  本文關(guān)鍵詞:道路交通安全設(shè)施設(shè)計研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


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淺析道路交通安全設(shè)施設(shè)計研究

發(fā)布日期: 2015-06-28 發(fā)布:  

  2015年18期目錄       本期共收錄文章20篇

2015年18期

  摘 要:最近幾年,我國的道路工程建設(shè)得到了快速的發(fā)展,隨之交通安全也備受關(guān)注。在道路建設(shè)中,道路設(shè)計起著主要的作用,保證道路的交通安全性是道路設(shè)計的原則。因此,在設(shè)計與規(guī)劃時,一定要對城市道路設(shè)計規(guī)范以及交通安全因素進行綜合的考慮,預(yù)防交通事故。
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  關(guān)鍵詞:道路設(shè)計;交通安全;交通事故;安全設(shè)施
  隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展以及政府部門的大力支持和投資,使交通環(huán)境得到了很大的改善,加速了交通事業(yè)的發(fā)展。但是交通安全受到了現(xiàn)今社會的關(guān)注,在我國發(fā)生的交通事故中,排除掉人為的因素后,其主要根源是交通秩序差、交通安全設(shè)施不足、混合交通嚴重以及道路設(shè)計的不規(guī)范。提高交通安全的重要保障就是先進的道路設(shè)計。
  1 道路設(shè)計與交通安全
  道路設(shè)計與交通安全是相互聯(lián)系、密不可分的。道路設(shè)計是交通安全的基礎(chǔ)和保障,而交通安全是道路設(shè)計的實際體現(xiàn)。
  在對道路進行設(shè)計時,要充分考慮到自然環(huán)境、道路性能以及運營安全等多方面的因素,在事故多發(fā)點一定要采取平縱線形,可以有效地消除安全隱患。安全是道路設(shè)計中最重要和最關(guān)鍵的,采取立體線形的道路設(shè)計,能為駕駛員帶來和諧、舒適的駕駛環(huán)境,提供人性化的服務(wù)以及最大化的安全保證。
  2 道路安全設(shè)計的重要內(nèi)容
  2.1 道路線形
  交通的事故率和平曲線半徑有著很大的關(guān)系,當平曲線的曲率越大時,事故的發(fā)生率也會急劇增加,特別是當曲率超過了10度以上;道路中豎曲線的半徑過小時,特別容易縮短駕駛員的視距,使駕駛員的視野變小,容易發(fā)生交通事故;長而大的縱坡容易對載重汽車造成影響,在汽車爬坡時,車速會逐漸減慢,從而影響了后面的快速車輛,一般情況下快速車輛會進行超車,加大了行車的危險系數(shù)。同時,在載重汽車下坡時,汽車的制動器制動效果會被削弱,更容易發(fā)生交通事故;因此,道路的線形組合是否合理直接影響了交通安全的可靠性。
  2.2 道路的標志標線
  道路標志標線的改善是道路交通安全設(shè)施中一個重要的環(huán)節(jié),通過利用交通標志標線以及限制速度來改善視距。速度和視距是成反比存在的,當速度越大時,視距會越小、視野越窄。視距過短,會使駕駛員在發(fā)生緊急情況時沒有足夠的時間來做出一些避開危險的操作,F(xiàn)在,我國的高速公路的標志標線是按照國際標準進行設(shè)置的,但是一、二級以及二級以下的公路仍然是根據(jù)舊標準進行設(shè)置的,因為交通標志標線的不標準和欠缺,致使事故頻發(fā),安全問題越來越嚴重。問題主要體現(xiàn)在:第一,道路設(shè)計不標準,存在安全隱患;第二,缺乏正確應(yīng)用道路“路權(quán)分配”標志;第三,公路道路的中線和地面標線已經(jīng)模糊不清,不能引起駕駛員的注意。
  2.3 路側(cè)安全性
  對我國二級和二級以下的公路道路的路邊防護的重視不夠,尤其是在一些山區(qū),路況很差,缺少鋼性的防護欄,致使交通事故頻繁發(fā)生。還有一些公路使用的是非車輛防護裝置,只有簡單的安全警示作用,卻沒有辦法防護車輛的沖出或側(cè)翻。
  2.4 道路路面質(zhì)量
  影響道路安全行駛的重要因素是路面的強度、平整度、穩(wěn)定性以及抗滑性。路面的不平整會導(dǎo)致行車阻力增大,產(chǎn)生附加的振動。在城市中的快速環(huán)道,車速較高,即使路面出現(xiàn)小的破損都可能導(dǎo)致較大事故的發(fā)生。
  2.5 道路的平面渠化
  道路渠化是通過采用物體分離的方法將不同速度、不同方向以及不同類型的車輛進行分流,這樣做具有成本低、工期短和效果好的優(yōu)點。有的公路渠化比較少或者是渠化的方法不合理,導(dǎo)致“空間路權(quán)”模糊不清,有些不了解路況的駕駛員為了盡快找到車輛的出口而進行盲目的違章行駛,會造成車輛在交叉口處發(fā)生碰撞或沖突,引發(fā)交通事故。
  3 道路交通安全設(shè)施的設(shè)計
  3.1 道路交通標志
  設(shè)置交通標志的目的是給道路通行人員提供確切的信息,保證交通安全暢通。高速公路上車速高,車道數(shù)多,標志尺寸比一般道路上的大得多。
  3.2 路面標線
  路面標線種類較多,有行車道中線、停車線豎面標線、路緣石標線等。標線有間斷線、連續(xù)線、箭頭指示線等,多使用白色或黃色漆。
  3.3 安全護欄
  護欄既要防止失控車輛的沖出碰撞路外的設(shè)施或者沖入中央分隔帶對車道引起大的交通事故,同時還要能使車輛回復(fù)到正常的行駛方向,減少對駕駛員的損傷,起到誘導(dǎo)視線的作用。在選擇和決定護欄的設(shè)計時,都要結(jié)合道路的交通條件,在滿足護欄基本功能的前提下,決定設(shè)計目標的側(cè)重點。設(shè)置于公路路基上的護欄,按防撞等級劃分,路側(cè)護欄有A、S兩級,,中央分隔帶護欄有Am、Sm兩級,根據(jù)道路的等級不同選擇不同防撞等級的護欄。
  3.4 道路照明
  道路照明主要是為保證夜間交通的安全與暢通,大致分為局部照明、連續(xù)照明及隧道照明。照明條件對道路交通安全有著很大的影響,視線誘導(dǎo)標一般沿車道兩側(cè)設(shè)置,具有誘導(dǎo)駕駛員視線、明示道路線形等用途。對有必要在夜間進行視線誘導(dǎo)的路段,設(shè)置反光式視線誘導(dǎo)標。
  3.5 防眩設(shè)施
  防眩設(shè)施的用途是遮擋對向車前照燈的眩光,分防眩板和防眩網(wǎng)兩種。防眩板是通過其寬度部分阻擋對向車前照燈的光束。防眩網(wǎng)通過網(wǎng)股的厚度和寬度阻擋光線穿過,減少光束強度而達到防止對向車前照燈眩目的目的。
  3.6 設(shè)置良好、合理的視距
  道路視距問題在道路設(shè)計中是特別重要的,經(jīng)常用到的視距包括會車視距、超車視距以及停車視距,此外,在平面交叉口和平曲線彎道的內(nèi)側(cè)都要保證駕駛員良好的視距。在交叉口視距的三角形內(nèi)如果存有障礙物,就會產(chǎn)生一些盲區(qū),導(dǎo)致駕駛員缺乏安全感,在面臨緊急情況時駕駛員不能做到及時的反映,而發(fā)生交通事故。在公路的彎曲地段也會造成駕駛員的視距不足,一般駕駛員為了增大視距而把車輛靠到道路的中心線甚至對向車道內(nèi),如果對面出現(xiàn)迎來的行駛車輛時,很容易使兩輛車正面相撞或互相躲避而撞向側(cè)面,都是非常危險的。
  4 結(jié)束語
  總之,隨著我國交通網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展和完善,交通安全問題越來越成為被社會關(guān)注的焦點,在實際的交通道路中設(shè)計合理的安全防護設(shè)施,是對交通安全的重要保障,也是對道路交通安全關(guān)注的真正體現(xiàn),在道路安全設(shè)施的設(shè)計中要對特別加強對標線、輪廓以及護欄進行全面的設(shè)計,真正體現(xiàn)和諧交通的理念。
  參考文獻
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