本文關(guān)鍵詞：HRB500鋼筋混凝土橋墩承載能力及延性性能研究

  更多相關(guān)文章： 橋墩 HRB鋼筋 剪跨比 鋼筋強(qiáng)度 箍筋間距 承載能力 延性

【摘要】：為研究剪跨比、鋼筋強(qiáng)度及箍筋間距對混凝土橋墩承載能力及延性性能的影響,設(shè)計了4個混凝土實心墩試件(3個試件配置了HRB500鋼筋、1個試件配置了HRB335鋼筋),采用擬靜力加載方案進(jìn)行恒定軸壓力作用下的低周往復(fù)加載試驗,分析試件破壞特征、承載能力、延性性能、滯回曲線及耗能能力。研究表明:剪跨比較大的試件呈彎曲破壞形態(tài),剪跨比較小的試件呈彎剪破壞形態(tài);對于剪跨比較大的橋墩,配置HRB500鋼筋的試件比配置HRB335鋼筋的試件具有更高的承載能力和延性性能,配置HRB500的鋼筋能夠改善試件的滯回性能;增加箍筋間距能夠提高配置HRB500鋼筋試件的承載能力和延性性能。
【作者單位】： 河北工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院;河北省土木工程技術(shù)研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 橋墩 HRB鋼筋 剪跨比 鋼筋強(qiáng)度 箍筋間距 承載能力 延性
【基金】：天津市自然科學(xué)基金項目(12JCYBJC14100) 河北省交通運輸廳科技計劃項目(Y-2012041、Y-2011052)~~
【分類號】：U443.22;U448.34
【正文快照】： 1引言汶川大地震中許多橋梁遭受嚴(yán)重的破壞,震后研究結(jié)果表明,導(dǎo)致橋梁損壞或倒塌的主要原因之一是橋梁結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計中存在強(qiáng)度和延性不足、缺少必要的抗震措施等[1]。因此,修訂的《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》[2]引入了延性抗震設(shè)計理論,要求橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計須滿足必要的延性抗震

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本文編號：784753