本文關(guān)鍵詞：基于節(jié)段模型試驗(yàn)的懸索橋渦振性能優(yōu)化研究

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【摘要】：針對扁平鋼箱梁這一常用的主梁斷面形式,為研究其渦激振動(dòng)性能,并提出有效的渦振抑制措施,以某大跨度鋼箱梁懸索橋?yàn)楣こ瘫尘?采用縮尺比為1/50的節(jié)段模型進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)�；诰鶆騺砹黠L(fēng)洞試驗(yàn)條件,重點(diǎn)分析研究了風(fēng)迎角、結(jié)構(gòu)阻尼比和導(dǎo)流板等因素對主梁渦振性能的影響,提出了優(yōu)化主梁渦振的有效氣動(dòng)措施。研究表明,風(fēng)迎角的變化會(huì)使渦振鎖定風(fēng)速和振幅均產(chǎn)生變化;阻尼比的提高對主梁扭轉(zhuǎn)渦振的抑制比較明顯,對豎向渦振的抑制不明顯;在主梁風(fēng)嘴短而鈍的情況下,在檢修軌道位置安裝導(dǎo)流板對主梁渦振的抑制效果不明顯,而緊貼風(fēng)嘴的寬導(dǎo)流板能有效地抑制主梁渦振,且結(jié)構(gòu)形式簡單,便于工程應(yīng)用。
【作者單位】： 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;西南交通大學(xué)風(fēng)工程試驗(yàn)研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 懸索橋 扁平鋼箱梁 導(dǎo)流板 風(fēng)洞試驗(yàn) 渦激振動(dòng)
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51378443)
【分類號】：U448.25
【正文快照】： 0引言自塔科馬大橋風(fēng)毀事故后,人們對風(fēng)荷載的認(rèn)識從靜力認(rèn)識上升到了動(dòng)力認(rèn)識,通過幾十年的研究,人們將風(fēng)荷載對橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力作用類型大致分為顫振、抖振、渦振和馳振。其中渦振是由于氣流繞經(jīng)鈍體結(jié)構(gòu)時(shí)產(chǎn)生大量的分離和寬闊的尾流,并在結(jié)構(gòu)斷面兩側(cè)及尾流中產(chǎn)生周期性脫

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