本文關(guān)鍵詞：城市化道路國(guó)際比較研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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博士論文    

城市化道路國(guó)際比較研究

     論文目錄

中文摘要第1-9頁(yè)

英文摘要第9-16頁(yè)

第一章 導(dǎo)論第16-24頁(yè)

 一、選題的背景和意義第16-17頁(yè)

 二、相關(guān)概念的辨析與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的說(shuō)明第17-20頁(yè)

  (一) 相關(guān)概念的辨析第18-19頁(yè)

  (二) 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的說(shuō)明第19-20頁(yè)

 三、論文的基本框架和內(nèi)容安排第20-22頁(yè)

  (一) 論文的研究框架第20-21頁(yè)

  (二) 論文的內(nèi)容安排第21-22頁(yè)

 四、論文的創(chuàng)新與不足之處第22-24頁(yè)

第二章 城市化與城市化道路理論研究述評(píng)第24-72頁(yè)

 一、國(guó)外對(duì)城市化和城市化道路的理論研究第24-48頁(yè)

  (一) 國(guó)外對(duì)城市化基本問(wèn)題的研究第24-32頁(yè)

  (二) 國(guó)外與城市化密切相關(guān)的理論學(xué)說(shuō)第32-43頁(yè)

  (三) 國(guó)外對(duì)城市化道路的研究第43-48頁(yè)

 二、國(guó)內(nèi)對(duì)城市化和城市化道路的理論研究第48-69頁(yè)

  (一) 國(guó)內(nèi)對(duì)城市化和城市化道路基本問(wèn)題的理論研究第48-68頁(yè)

  (二) 國(guó)內(nèi)關(guān)于城市化和城市化道路的國(guó)際比較研究第68-69頁(yè)

 三、對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究文獻(xiàn)的簡(jiǎn)要評(píng)論第69-72頁(yè)

  (一) 對(duì)國(guó)外城市化和城市化道路研究的評(píng)論第69-70頁(yè)

  (二) 對(duì)國(guó)內(nèi)城市化和城市化道路研究的評(píng)論第70-72頁(yè)

第三章 城市化道路:理論基礎(chǔ)與分析框架第72-87頁(yè)

 一、城市化道路的涵義與內(nèi)容第72-79頁(yè)

  (一) 城市化道路的涵義及其演進(jìn)第72-73頁(yè)

  (二) 城市化道路的主要內(nèi)容第73-79頁(yè)

 二、城市化道路的影響因素第79-84頁(yè)

  (一) 自然地理因素第79-80頁(yè)

  (二) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展因素第80-81頁(yè)

  (三) 體制制度因素第81-82頁(yè)

  (四) 社會(huì)文化因素第82-83頁(yè)

  (五) 國(guó)際環(huán)境因素第83-84頁(yè)

 三、城市化道路的基本類(lèi)型第84-87頁(yè)

  (一) 城市化類(lèi)型與城市化道路類(lèi)型的關(guān)系第84頁(yè)

  (二) 世界城市化道路的多層分類(lèi)法第84-87頁(yè)

第四章 發(fā)達(dá)國(guó)家城市化和城市化道路的比較第87-143頁(yè)

 一、西方發(fā)達(dá)國(guó)家的城市化進(jìn)程第87-119頁(yè)

  (一) 西方發(fā)達(dá)國(guó)家城市化概況第87-93頁(yè)

  (二) 英國(guó)的城市化進(jìn)程第93-98頁(yè)

  (三) 法國(guó)的城市化進(jìn)程第98-103頁(yè)

  (四) 德國(guó)的城市化進(jìn)程第103-108頁(yè)

  (五) 美國(guó)的城市化進(jìn)程第108-114頁(yè)

  (六) 日本的城市化進(jìn)程第114-119頁(yè)

 二、西方發(fā)達(dá)國(guó)家的城市化道路第119-137頁(yè)

  (一) 工業(yè)化與城市化基本同步的城市化道路第120-124頁(yè)

  (二) 城市規(guī)模結(jié)構(gòu)與空間布局多樣化的城市化道路第124-131頁(yè)

  (三) 從城鄉(xiāng)差別擴(kuò)大到逐漸縮小的城市化道路第131-134頁(yè)

  (四) 從自由放任到政府積極干預(yù)城市發(fā)展的城市化道路第134-137頁(yè)

 三、發(fā)達(dá)國(guó)家中城市化道路的差別及比較第137-143頁(yè)

  (一) 以政府調(diào)控和中小城市為主要特征的西歐國(guó)家的城市化道路第138-139頁(yè)

  (二) 以自由放任和低密度郊區(qū)化為主要特征的美國(guó)的城市化道路第139-141頁(yè)

  (三) 以政府調(diào)控和高度緊湊的大城市為主要特征的日本的城市化道路第141-143頁(yè)

第五章 發(fā)展中國(guó)家的城市化與城市化道路比較第143-188頁(yè)

 一、發(fā)展中國(guó)家城市化進(jìn)程第143-158頁(yè)

  (一) 發(fā)展中國(guó)家城市化概況第143-147頁(yè)

  (二) 巴西的城市化進(jìn)程第147-150頁(yè)

  (三) 墨西哥的城市化進(jìn)程第150-153頁(yè)

  (四) 印度的城市化進(jìn)程第153-158頁(yè)

 二、發(fā)展中國(guó)家城市化道路的總體特征第158-183頁(yè)

  (一) 工業(yè)化與城市化失調(diào)的城市化道路第158-167頁(yè)

  (二) 城市人口空間布局過(guò)度集中的城市化道路第167-171頁(yè)

  (三) 城鄉(xiāng)關(guān)系、收入分配關(guān)系嚴(yán)重失衡的城市化道路第171-180頁(yè)

  (四) “市場(chǎng)失靈”與“政策失當(dāng)”并存的城市化道路第180-183頁(yè)

 三、發(fā)展中國(guó)家中城市化道路的差別及比較第183-188頁(yè)

  (一) 以東歐國(guó)家為代表的政府控制型城市化道路第184-186頁(yè)

  (二) 以拉美國(guó)家為代表的過(guò)度型城市化道路第186-187頁(yè)

  (三) 以南亞國(guó)家為代表的低水平型城市化道路第187-188頁(yè)

第六章 城市化道路國(guó)際比較對(duì)中國(guó)的啟示第188-212頁(yè)

 一、城市化道路國(guó)際比較的啟示第188-193頁(yè)

  (一) 發(fā)達(dá)國(guó)家城市化和城市化道路的啟示第188-190頁(yè)

  (二) 發(fā)展中國(guó)家城市化和城市化道路的啟示第190-193頁(yè)

 二、中國(guó)城市化道路的簡(jiǎn)要回顧第193-199頁(yè)

  (一) 改革開(kāi)放前中國(guó)的城市化道路第193-196頁(yè)

  (二) 改革開(kāi)放后中國(guó)的城市化道路的轉(zhuǎn)變第196-199頁(yè)

 三、當(dāng)前中國(guó)城市化面臨的問(wèn)題及城市化道路調(diào)整的方向第199-212頁(yè)

  (一) 對(duì)當(dāng)前中國(guó)城市化發(fā)展進(jìn)程的基本判斷第199-205頁(yè)

  (二) 中國(guó)快速城市化階段的問(wèn)題和挑戰(zhàn)第205-209頁(yè)

  (三) 中國(guó)城市化道路進(jìn)一步調(diào)整的方向第209-212頁(yè)

參考文獻(xiàn)第212-221頁(yè)

攻讀博士學(xué)位期間的學(xué)術(shù)成果及獲獎(jiǎng)情況第221-222頁(yè)

后記第222頁(yè)

論文編號(hào)BS1889050，這篇論文共222頁(yè)
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