本文關(guān)鍵詞：基于集對分析的干道綠波協(xié)調(diào)控制方案評價(jià)方法

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【摘要】：針對車輛實(shí)際行駛速度的區(qū)間變化特點(diǎn),以雙向綠波帶寬最大為目的,利用集對分析方法,對不同信號協(xié)調(diào)控制方案在車速不確定情況下的控制效果進(jìn)行分析評價(jià).通過采集干道車輛行駛速度樣本,生成干道綠波協(xié)調(diào)控制備選方案集合,計(jì)算行駛速度與綠波帶寬度之間的聯(lián)系度,選取聯(lián)系度數(shù)值最大的備選方案作為最佳干道綠波協(xié)調(diào)控制方案,實(shí)現(xiàn)了車速不確定情況下的綠波協(xié)調(diào)控制方案評價(jià)及優(yōu)化.實(shí)際案例分析表明,所提方法可以直接利用行駛速度的實(shí)際采集樣本,從備選方案集合中對比選出一套最佳綠波協(xié)調(diào)控制方案,最大限度地滿足一定行駛速度區(qū)間內(nèi)的車隊(duì)綠波協(xié)調(diào)控制需求,盡量使行駛速度區(qū)間內(nèi)的車隊(duì)車輛均處于干道綠波帶寬之內(nèi).
【作者單位】： 華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院;東南大學(xué)現(xiàn)代城市交通技術(shù)江蘇高校協(xié)同創(chuàng)新中心;
【關(guān)鍵詞】： 交通控制 綠波協(xié)調(diào) 集對分析 速度區(qū)間 聯(lián)系度 方案評價(jià)
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(61203164) 廣東省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(S2012040007998) 廣東省交通運(yùn)輸廳科技資助項(xiàng)目(2013-02-055) 廣州市珠江科技新星專項(xiàng)資助項(xiàng)目(2013J2200066)
【分類號】：U491.54
【正文快照】： 交通信號綠波協(xié)調(diào)控制方案的實(shí)際控制效果受到路段行駛車速、車隊(duì)行駛離散性等多種因素影響,而車輛行駛車速與車隊(duì)行駛離散性又呈現(xiàn)出一定程度的不確定性.文獻(xiàn)[1-4]的相關(guān)研究成果表明,行駛車速服從或正態(tài)分布、或截?cái)鄬?shù)正態(tài)分布、或幾何分布等,具有多樣性與差異性.因此,只

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：650673