本文關鍵詞：高速公路改擴建施工方案對交通運行影響及仿真研究

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【摘要】：隨著我國經濟的持續(xù)快速增長,高速公路網絡中承擔的交通量需求迅猛上升,然而大量早期建設的雙向四車道高速公路的技術標準較低,成為制約高速公路網服務于經濟社會的主要瓶頸。但是,對原有高速公路進行改擴建,無論采用何種施工方案,必然對原有高速公路交通流產生干擾,降低其通行能力和服務水平,進而由點及面導致網絡的交通承載能力大幅下降。因此,從施工方案對于交通運行的影響角度,對施工方案與交通流運行的關聯(lián)度進行計算分析,根據(jù)分析結果對施工方案進行研究,并在此基礎上,采用動態(tài)多指標比選方法,結合仿真軟件對施工方案在交通運行影響方面進行比選具有一定的必要性。本研究以當前國內外學者對改擴建施工方案的相關分析成果為基礎,首先對高速公路改擴建施工區(qū)的交通流特性進行分析,從交通組成、車速分布、車頭時距等入手,展開對施工方案和比選手段的分析,明確后續(xù)施工方案設計及仿真比選的基礎理論。接下來選取施工方案與交通流運行的相關參數(shù),運用定性與定量方法對二者的關聯(lián)度進行分析,從減小施工方案對交通流運行影響的角度,對高速公路基本路段和關鍵點的改擴建施工方案進行了設計,并以G72泉州至南寧高速公路雙向四車道改八車道項目為依托工程,提出不同施工階段的施工方案。在此基礎上,針對高速公路改擴建施工方案,構建了多指標動態(tài)綜合比選體系,選取合適的比選指標,采用多指標綜合比選方法,分別從理論和實踐角度進行評價研究。最后在VISSIM仿真環(huán)境下,建立路段模型,標定關鍵參數(shù),對路面和路基施工方案在多指標評價參數(shù)的可行性和效果進行評價與驗證,對比選擇出了對交通流運行影響最小的施工方案,實現(xiàn)了依托工程的實際應用。
【關鍵詞】：交通工程 高速公路改擴建 施工方案 多指標評價 VISSIM
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U418.8;U491
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-17
• 1.1 研究背景及意義9-10
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究意義10
• 1.2 國內外研究現(xiàn)狀10-14
• 1.2.1 施工區(qū)交通流特性方面10-12
• 1.2.2 施工區(qū)施工方案比選及仿真方面12-14
• 1.3 研究內容、方法及技術路線14-17
• 1.3.1 研究內容14-15
• 1.3.2 技術路線15-17
• 第二章 高速公路改擴建交通流特性研究17-29
• 2.1 高速公路改擴建概述17-20
• 2.1.1 高速公路改擴建及改擴建施工區(qū)定義17-18
• 2.1.2 高速公路改擴建施工區(qū)交通控制區(qū)劃分18-19
• 2.1.3 高速公路改擴建方式19-20
• 2.2 高速公路改擴建施工區(qū)的交通流特性20-23
• 2.2.1 交通組成21-22
• 2.2.2 車速分布22
• 2.2.3 車頭時距22-23
• 2.3 依托工程施工區(qū)基礎數(shù)據(jù)調查及分析23-28
• 2.3.1 調查方案設計24-25
• 2.3.2 數(shù)據(jù)處理與分析25-28
• 2.4 本章小結28-29
• 第三章 高速公路改擴建施工方案與交通運行影響29-58
• 3.1 高速公路改擴建施工方案對交通流運行的影響29-35
• 3.1.1 施工方案對交通流運行的影響因素分析29-30
• 3.1.2 施工方案分類30-33
• 3.1.3 施工方案與交通流運行關聯(lián)度模型構建33-34
• 3.1.4 施工方案與交通流運行關聯(lián)度分析結果34-35
• 3.2 施工方案設計組織流程35-37
• 3.3 基本路段及關鍵點施工方案37-48
• 3.3.1 路基施工方案37-39
• 3.3.2 路面施工方案39-42
• 3.3.3 主線橋梁施工方案42-44
• 3.3.4 其他關鍵點施工方案44-48
• 3.4 依托工程施工方案設計48-57
• 3.4.1 路基施工方案48-49
• 3.4.2 路面施工方案49-52
• 3.4.3 主線橋梁施工方案52-57
• 3.5 本章小結57-58
• 第四章 高速公路改擴建施工方案交通影響比選58-69
• 4.1 改擴建施工方案交通影響比選指標的確定58-61
• 4.1.1 比選指標的原則58
• 4.1.2 比選指標的選取58-59
• 4.1.3 比選指標的定義59-61
• 4.2 改擴建施工方案交通影響比選方法基礎理論61-63
• 4.2.1 多指標綜合比選方法的比較61-62
• 4.2.2 動態(tài)綜合比選法的理論基礎62-63
• 4.3 改擴建施工方案交通影響比選方法的建立63-68
• 4.3.1 比選權重的確定63-66
• 4.3.2 比選標準的確定66-68
• 4.4 本章小結68-69
• 第五章 高速公路改擴建施工方案對交通影響的比選仿真69-93
• 5.1 交通系統(tǒng)仿真軟件流程設計69-71
• 5.1.1 VISSIM仿真適用性分析69-70
• 5.1.2 交通仿真流程70-71
• 5.2 依托工程路基施工仿真案例分析71-82
• 5.2.1 路基施工仿真方案設計72-73
• 5.2.2 路基施工仿真基本參數(shù)73-75
• 5.2.3 路基施工特殊參數(shù)標定75-80
• 5.2.4 路基施工仿真輸出結果分析80-82
• 5.3 依托工程路面施工仿真案例分析82-92
• 5.3.1 路面施工仿真方案設計82-85
• 5.3.2 路面施工仿真基本參數(shù)85-86
• 5.3.3 路面施工特殊參數(shù)標定86-89
• 5.3.4 路面施工仿真輸出結果分析89-92
• 5.4 本章小結92-93
• 結論與展望93-95
• 論文主要結論93-94
• 有待進一步研究的內容94-95
• 參考文獻95-98
• 攻讀碩士學位期間取得的研究成果98-99
• 致謝99

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