考慮非均勻收縮徐變的PC箱梁橋時變性能
本文關(guān)鍵詞:考慮非均勻收縮徐變的PC箱梁橋時變性能
更多相關(guān)文章: 橋梁工程 箱梁橋 懸臂施工 非均勻收縮徐變 長期下?lián)?/b> 混凝土應(yīng)力
【摘要】:為研究箱梁頂板、底板及腹板厚度差異引起的非均勻收縮徐變效應(yīng),分析了某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土(PC)連續(xù)箱梁橋時變性能.考慮混凝土抗壓強度、彈性模量的時變性,分別建立模擬實際懸臂施工順序的實體單元及梁單元有限元模型,比較成橋后在均勻及非均勻收縮徐變下的結(jié)構(gòu)變形、混凝土應(yīng)力和鋼束應(yīng)力.同時將長期撓度、鋼束應(yīng)力與相應(yīng)規(guī)范值進行對比,并估算了車輛荷載及非均勻收縮徐變導(dǎo)致跨中底板出現(xiàn)拉應(yīng)力和裂縫的時間.結(jié)果表明,與均勻收縮徐變相比,非均勻收縮徐變對跨中長期下?lián)嫌绊戄^小,而對混凝土應(yīng)力影響較大,在箱梁設(shè)計中應(yīng)予以考慮.
【作者單位】: 浙江大學(xué)土木工程系;
【關(guān)鍵詞】: 橋梁工程 箱梁橋 懸臂施工 非均勻收縮徐變 長期下?lián)?/strong> 混凝土應(yīng)力
【基金】:國家自然科學(xué)基金(51178416)
【分類號】:U448.213
【正文快照】: PC箱梁橋以其結(jié)構(gòu)剛度大、變形小、行車平穩(wěn)舒適等優(yōu)點,被廣泛應(yīng)用于橋梁建設(shè).然而,國內(nèi)外PC箱梁橋下?lián)祥_裂現(xiàn)象日益突出,對結(jié)構(gòu)的安全性和適用性構(gòu)成了嚴(yán)重威脅,受到了工程界的普遍關(guān)注[1-3].混凝土收縮、徐變是引起PC橋梁長期下?lián)系闹匾蛩?甚至?xí)䦟?dǎo)致橋梁倒塌[4-5].因此,
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