本文關鍵詞：典型瀝青混凝土路面結構力學響應的分布

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【摘要】：針對7種典型瀝青混凝土路面結構,采用建立的三維有限元模型,分析了路基路面在不同軸載和軸型作用下的力學響應,并統(tǒng)計了路基路面力學響應量的分布和大小。結果表明:面層彎沉分布范圍為45~200(0.01mm),基層層底拉應力的分布范圍為44~207kPa,底基層層底拉應力的分布范圍為54~306kPa,墊層層底拉應力的分布范圍為9~139kPa;路基工作區(qū)深度范圍內的主應力范圍為20σ1110kPa,0σ360kPa,路基主應力比主要集中在1.8~6.0之間,路基頂面壓應變主要集中在233~800με之間。
【作者單位】： 西南交通大學土木工程學院;西南交通大學道路工程四川省重點實驗室;西南交通大學高速鐵路線路工程教育部重點實驗室;
【關鍵詞】： 瀝青混凝土路面 力學響應 有限元分析 應力分布
【基金】：交通運輸部科技項目,項目編號2011318493720 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金資助,項目編號2682013CX040
【分類號】：U416.2
【正文快照】： 為全面反映我國典型瀝青混凝土路面結構在常見荷載作用下的力學響應大小,本文選取7種適應各種交通等級的典型瀝青混凝土路面結構,同時考慮單軸標準軸載、單軸超載、雙軸荷載和三軸荷載等4種荷載作用,基于大型通用有限元軟件ABAQUS,建立瀝青混凝土路面結構三維有限元分析模型,

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