本文關(guān)鍵詞：越江公路盾構(gòu)隧道淺埋段地溫場演化趨勢模擬分析

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【摘要】：越江公路盾構(gòu)隧道淺埋段地溫場演化將影響隧道穿越的江灘區(qū)域的工程地質(zhì)條件�；谟邢薏罘址ń⒘四暇╅L江隧道的數(shù)值模型,分別將實測地表溫度和管片內(nèi)側(cè)溫度作為地層外部交變熱源與內(nèi)部交變熱源,對隧道淺埋段典型斷面地溫場的演化過程進(jìn)行了模擬分析。結(jié)果表明:隧道與土體間的熱交換作用使隧道周圍的初始恒溫地層轉(zhuǎn)變?yōu)槟曜儨氐貙�。在高溫�?隧道向周圍土體傳熱;在低溫期傳熱方向相反。隧道周圍及兩孔間存在顯著變溫區(qū),其最大溫升值達(dá)7.14℃,年波動最大峰谷值接近10℃。該顯著變溫區(qū)位于距隧道外壁5m以及兩孔之間的區(qū)域。其地溫場在隧道運營20a后可達(dá)到初步穩(wěn)定。建立了該顯著變溫區(qū)內(nèi)地溫場的年際波動模型,據(jù)此可估算出隧道周圍土體不同距離處的年際溫度值,該模型可為火災(zāi)等極端傳熱條件下估算隧道淺埋段地溫場提供初始值。
【作者單位】： 南京大學(xué)地球科學(xué)與工程學(xué)院;廣東省電力設(shè)計研究院;
【關(guān)鍵詞】： 越江公路盾構(gòu)隧道 淺埋段 地溫場 長期演化 傳熱穩(wěn)定時間 顯著變溫區(qū)
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(40902076) 江蘇省自然科學(xué)基金項目(BK20141224)資助
【分類號】：U455.43
【正文快照】： 引言越江隧道盾構(gòu)法已成為我國長江中下游城市快速建設(shè)跨江公路通道的重要形式之一。目前,上海、南京、武漢、杭州等城市已建成及在建越江公路隧道達(dá)20余條。越江公路盾構(gòu)隧道不僅包括穿越江底的深埋段,還包括穿越江岸漫灘的淺埋段[1]。江岸漫灘地區(qū)已經(jīng)成為工程建設(shè)的重要區(qū)

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本文編號：626666