本文關鍵詞：30t軸重荷載作用下橋上曲線動力響應影響范圍

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【摘要】：研究目的:結合我國近年來重載鐵路設計情況,針對大軸重條件下橋上曲線設置實際,通過建立鋼軌、軌枕、道床及橋梁多層體系有限元模型,理論上探討800 m半徑曲線地段30 t軸重列車荷載作用下線路結構動力性能,分析列車荷載作用下線橋動力響應影響范圍問題,以供我國重載鐵路線路設計參考。研究結論:(1)800 m半徑曲線地段30 t軸重列車荷載作用下橋上曲線線路結構動力性能指標滿足規(guī)范標準要求,橋梁及線路設計方案合理;(2)重載列車行經橋上曲線地段時,離心力及軸重作用引起的線路結構動力響應影響到列車運行位置相鄰橋梁一跨范圍(32 m);(3)列車編組大于4節(jié)后,編組數增加僅影響線路結構動力響應持續(xù)時間,不會對動力響應峰值產生影響;(4)本研究成果對重載鐵路橋上曲線設計具有參考意義。
【作者單位】： 北京交通大學;鐵道第三勘察設計院集團有限公司;
【關鍵詞】： 重載鐵路 曲線 橋梁 動力響應
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金資助(2014JBZ012)
【分類號】：U441.3
【正文快照】： 研究結論:(1)800 m半徑曲線地段30 t軸重列車荷載作用下橋上曲線線路結構動力性能指標滿足規(guī)范標準要求,橋梁及線路設計方案合理;(2)重載列車行經橋上曲線地段時,離心力及軸重作用引起的線路結構動力響應影響到列車運行位置相鄰橋梁一跨范圍(32 m);(3)列車編組大于4節(jié)后,編組

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