本文關(guān)鍵詞：30t軸重荷載作用下橋上曲線(xiàn)動(dòng)力響應(yīng)影響范圍

  更多相關(guān)文章： 重載鐵路 曲線(xiàn) 橋梁 動(dòng)力響應(yīng)

【摘要】：研究目的:結(jié)合我國(guó)近年來(lái)重載鐵路設(shè)計(jì)情況,針對(duì)大軸重條件下橋上曲線(xiàn)設(shè)置實(shí)際,通過(guò)建立鋼軌、軌枕、道床及橋梁多層體系有限元模型,理論上探討800 m半徑曲線(xiàn)地段30 t軸重列車(chē)荷載作用下線(xiàn)路結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能,分析列車(chē)荷載作用下線(xiàn)橋動(dòng)力響應(yīng)影響范圍問(wèn)題,以供我國(guó)重載鐵路線(xiàn)路設(shè)計(jì)參考。研究結(jié)論:(1)800 m半徑曲線(xiàn)地段30 t軸重列車(chē)荷載作用下橋上曲線(xiàn)線(xiàn)路結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能指標(biāo)滿(mǎn)足規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求,橋梁及線(xiàn)路設(shè)計(jì)方案合理;(2)重載列車(chē)行經(jīng)橋上曲線(xiàn)地段時(shí),離心力及軸重作用引起的線(xiàn)路結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)影響到列車(chē)運(yùn)行位置相鄰橋梁一跨范圍(32 m);(3)列車(chē)編組大于4節(jié)后,編組數(shù)增加僅影響線(xiàn)路結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)持續(xù)時(shí)間,不會(huì)對(duì)動(dòng)力響應(yīng)峰值產(chǎn)生影響;(4)本研究成果對(duì)重載鐵路橋上曲線(xiàn)設(shè)計(jì)具有參考意義。
【作者單位】： 北京交通大學(xué);鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 重載鐵路 曲線(xiàn) 橋梁 動(dòng)力響應(yīng)
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)資金資助(2014JBZ012)
【分類(lèi)號(hào)】：U441.3
【正文快照】： 研究結(jié)論:(1)800 m半徑曲線(xiàn)地段30 t軸重列車(chē)荷載作用下橋上曲線(xiàn)線(xiàn)路結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能指標(biāo)滿(mǎn)足規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求,橋梁及線(xiàn)路設(shè)計(jì)方案合理;(2)重載列車(chē)行經(jīng)橋上曲線(xiàn)地段時(shí),離心力及軸重作用引起的線(xiàn)路結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)影響到列車(chē)運(yùn)行位置相鄰橋梁一跨范圍(32 m);(3)列車(chē)編組大于4節(jié)后,編組

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：614925