本文關(guān)鍵詞：探析道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

網(wǎng)友jactupq736近日為您收集整理了關(guān)于探析道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用的文檔，希望對您的工作和學習有所幫助。以下是文檔介紹：探析道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用摘要:隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展,我國道路橋梁工程建設(shè)越來越多。在道路橋梁建設(shè)中,混凝土施工占據(jù)著舉足輕重的地位,它的施工質(zhì)量與道路橋梁的整體質(zhì)量有著密切聯(lián)系。本文就主要對道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用進行了簡要分析。關(guān)鍵詞:道路橋梁;混凝土;應(yīng)用中圖分類號:TV331 文獻標識碼: A引言道路橋梁工程是交通建設(shè)事業(yè)的主要環(huán)節(jié),同時也是整個國民經(jīng)濟和社會建設(shè)中重要的基礎(chǔ)性設(shè)施,要實現(xiàn)黨和國家發(fā)展的總目標,滿足人民的需要,就必須牢固抓好交通建設(shè)這一關(guān)鍵,通過道路橋梁工程的高效建設(shè),促進整體的發(fā)展。一、道路橋梁工程的混凝土施工中,混凝土結(jié)構(gòu)容易出現(xiàn)的問題1、結(jié)構(gòu)抵抗拉力的能力較弱在道路橋梁的施工過程中,路橋主體結(jié)構(gòu)在大多數(shù)情況下使用的是混凝土,材料一半以上是由一些零散碎裂的水泥、砂石以及差不多用量的水一起構(gòu)成的。在機械或者人工的攪拌下,將以上這些材料均勻地混合在一起,便形成了粘性較好的混凝土。在混凝土所有的構(gòu)成材料里面,能夠起到主導作用的其實是那些散碎小石塊和砂石,而其余剩下的水跟水泥僅僅起到了輔助的作用,利用其作為凝結(jié)劑所具有的特點,將所有的主體結(jié)構(gòu)凝結(jié)到一起,大大增加了混凝土的堅硬性和堅固性。但是由于混凝土具有這種凝結(jié)特點,那些零碎的材料經(jīng)過一定的混合與凝結(jié)變成非常堅硬的材料,使它結(jié)構(gòu)中的凝結(jié)劑變得非常硬化,凝結(jié)的力度減小,如果不再具有凝結(jié)性,混凝土結(jié)構(gòu)受到外部拉力,就會出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。2、非常柔軟的彈性在我國路橋建設(shè)施工過程中,混凝土韌性是施工建設(shè)中考慮的主要因素,即混凝土在施工應(yīng)用中的抗壓和抗打擊能力是否夠強大,然而事實卻是混凝土的彈性與其他材料相比是非常弱的。在施工過程中,不管是什么季節(jié),都無法達到施工對材料彈性的要求和標準。在路橋施工過程中,混凝土路面的收縮徐變太大,工程質(zhì)量就會受到非常嚴重的影響。所以,施工過程中不要過多地使用外加劑,應(yīng)當使用水灰比小、強度大的混凝土,用高質(zhì)量以及低徐變量收縮來提高施工工程的質(zhì)量。為使施工正常進行,應(yīng)盡量減少和避免不必要的施工問題,將混凝土更合理地應(yīng)用于公路橋梁建設(shè),推進我國公路橋梁建設(shè)的發(fā)展。3、容易導致變形與破損的收縮現(xiàn)象一般情況,道路橋梁施工過程中使用的混凝土都會具有熱脹冷縮的特點,隨著外部環(huán)境和氣候條件的變動,混凝土的內(nèi)部構(gòu)造也會出現(xiàn)有規(guī)律的變動,具體如下。在寒冷時期,在路橋建設(shè)過程中,混凝土會有一定程度的收縮;在比較炎熱的時期,混凝土會隨著氣溫的不斷升高而膨脹,進而出現(xiàn)變形。這種收縮和膨脹的現(xiàn)象會導致路橋建設(shè)整個過程中受到壓力的擠壓而變形,會導致路橋主體的某一部分出現(xiàn)裂縫。二、混凝土施工技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用1、路橋施工中混凝土施工的準備工作這是進行路橋施工的前提和基礎(chǔ)。首先,要嚴格對設(shè)計圖紙進行審查,有施工單位、設(shè)計單位、業(yè)主、施工監(jiān)管單位對設(shè)計圖紙進行聯(lián)合會審,對易出現(xiàn)變更的環(huán)節(jié)進行重點審查。其次,細化施工內(nèi)容,重視施工細節(jié),對混凝土施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重要部位嚴格把控。最后,技術(shù)人員要對施工人員做好交底工作,明確施工要求,嚴格按照施工規(guī)范和流程進行施工。2、鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用鋼纖維是一種新型的建筑材料,在普通混凝土中加入鋼纖維,能夠分散混凝土外力負荷,提高混凝土的韌性和強度,提高混凝土路橋機構(gòu)的施工壽命,實用性很強。鋼纖維混凝土的路橋表面厚度較薄,不設(shè)或少設(shè)縱向縮縫,橫縫也較少,具有良好的耐磨性和凍融性,提高橋身強度,減少橋梁自重,能夠改善路橋結(jié)構(gòu)的性能,有效控制橋梁變形,在市政路橋施工中應(yīng)用廣泛。在普通混凝土截面增加 0.8%~1.2%的鋼纖維,能夠使路面厚度減少 40%~50%;鋼纖維混凝土技術(shù)可以使橫向縮縫距離增加到 25~40m。在應(yīng)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)時,要確保鋼纖維的分布均勻,在鋼纖維進入混凝土攪拌機之前,先通過分散設(shè)備進行充分分散,且選擇直徑較粗、性能較好的鋼纖維。使用強制攪拌機或雙錐反轉(zhuǎn)攪拌機,干拌 2min,加水后濕拌 1min。3、混凝土配比技術(shù)的應(yīng)用第一,要嚴格控制混凝土配合比的坍落度。通常,在實際施工過程中為了減少泌水問題出現(xiàn),將坍落度控制在 80~100mm 以內(nèi);第二,嚴格把控混凝土初次凝固時間,在 7h 以內(nèi),將混凝土中的含氣量控制在 1.7%內(nèi)。此外,要選擇質(zhì)量良好的水泥材料,一般選擇硅酸鹽水泥,明確水泥的強度等級,整個路橋施工使用同一型號水泥;第三,確保骨料質(zhì)量符合施工要求,采用高強度、級配連續(xù)的碎石或砂礫,其含泥量不得超過 1%;細骨料選擇中粗砂礫,含泥量不得大于 2%,細度模數(shù)超過 2.5,不得含有雜物;第四,確保摻合料的性能,選擇礦物摻合料,同時摻入不含雜質(zhì)的粉煤灰,其細度模數(shù)大于二級,改善混凝土的流動性和后期強度。4、混凝土模板施工技術(shù)的應(yīng)用混凝土模板施工技術(shù)是路橋施工的重要技術(shù)。首先,要對模板進行設(shè)計,綜合考慮模板安裝和拆除的便利性以及模板支撐的牢固性,同時保證模板的強度、剛度、平整和穩(wěn)定,避免模板的變形和密封嚴密,防止混凝土漿體流失。其次,合理選擇模板材料,確保模板材料具備良好的吸水性和防腐性,根據(jù)構(gòu)件規(guī)格和形狀的不同,選擇合適的模板材料。通常,圓形構(gòu)件選擇鋼模板,T 形、E 形等復雜構(gòu)件,選擇竹膠板。再次,要對模板進行相應(yīng)處理,鋼模板要保證其平滑度,對模板表面實施拋光處理。此外,要對模板細節(jié)進行處理,保證模板螺栓固定的牢固性,避免模板破損。5、混凝土澆筑技術(shù)的應(yīng)用混凝土澆筑是路橋施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。首先,要嚴格把控混凝土的送料,混凝土初步凝結(jié)時保證送料到位,逐車測量混凝土坍落度;其次,進行分層澆筑時,控制好每層的厚度,進行澆筑前,要進行詳細的驗收,經(jīng)驗收合格后才能實施澆筑;再次,嚴格控制混凝土振搗,選擇合適的振搗設(shè)備,防止振搗過度和振搗不足。通常為了減少混凝土振搗過程中產(chǎn)生的氣泡數(shù)量,要實施兩次振搗。6、混凝土施工的后期養(yǎng)護在施工中,混凝土材料要經(jīng)過一定時間的凝固才能達到相應(yīng)的強硬度,發(fā)揮它應(yīng)有的功用。如果我們不做好養(yǎng)護工作,就很可能會因為混凝土中的水分流失導致色差或者裂縫等各種問題的出現(xiàn),影響道路橋梁的施工質(zhì)量,因此,我們必須做好混凝土施工后期養(yǎng)護工作。鑒于此,我們需要在道路橋梁混凝土施工中依據(jù)具體的施工環(huán)境和情況,在模板拆除后,可以運用澆水法、遮蓋物覆蓋以及混凝土養(yǎng)護膜和養(yǎng)護劑等方法對混凝土進行養(yǎng)護,而養(yǎng)護周期一般來說要在 12h 小時以上。通過養(yǎng)護工作,保證混凝土的強度,降低路面開裂的幾率。另外,混凝土施工中可能會存在一些施工缺陷,比如,模板漏漿問題,混凝土泌水問題等,對于這些缺陷,我們要在后期養(yǎng)護時對其進行適當?shù)男扪a,力求在最大程度上保證混凝土的施工質(zhì)量。結(jié)束語總之,交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工藝水平和建筑物的質(zhì)量充分體現(xiàn)了社會的經(jīng)濟文化發(fā)展水平,橋梁建設(shè)的水平,不僅關(guān)系國家經(jīng)濟發(fā)展,更與人民的生命安全息息相關(guān)。因此,當今社會更應(yīng)當把已有的科學技術(shù)應(yīng)用到實際的混凝土施工技術(shù)中,提高混凝土建筑水平。參考文獻[1]薛彬,王希良.關(guān)于道橋在施工過程中的技術(shù)要點分析[J].工業(yè)設(shè)計,2011,07(08).[2]賈繼

12>

  本文關(guān)鍵詞：探析道路橋梁工程施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。