本文關(guān)鍵詞：基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的大型橋梁工程施工成本控制研究

  更多相關(guān)文章： 橋梁工程 成本控制 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) Vensim軟件

【摘要】：面對(duì)當(dāng)前橋梁工程施工領(lǐng)域的激烈競爭,提高施工成本控制的水平是橋梁施工企業(yè)獲得利潤并增強(qiáng)自身競爭力的有力保證。而在目前的大型橋梁工程施工成本控制的應(yīng)用與研究中還存在著許多問題:成本控制多依據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行;忽略了成本影響因素之間的內(nèi)在聯(lián)系;研究多集中于操作層面,缺乏動(dòng)態(tài)性和系統(tǒng)性;難以對(duì)施工成本動(dòng)態(tài)變化做出合理科學(xué)的預(yù)測等。基于此,論文提出了基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的大型橋梁工程施工成本控制方法,與當(dāng)前的主要成本控制方法相輔相成,做到對(duì)大型橋梁工程施工成本動(dòng)態(tài)變化的科學(xué)預(yù)測及控制,真正實(shí)現(xiàn)事前主動(dòng)控制的效果。基于系統(tǒng)動(dòng)力的大型橋梁工程施工成本控制,就是利用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論構(gòu)建出大型橋梁工程施工成本控制的系統(tǒng)模型,并利用Vensim軟件對(duì)模型進(jìn)行仿真得出結(jié)果。所以,論文首先利用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論分析了橋梁工程施工成本的主要影響因素及各影響因素間的內(nèi)在聯(lián)系,確定了成本控制系統(tǒng)的邊界;其次,通過橋梁工程施工成本與三大控制目標(biāo)之間的因果關(guān)系分析以及橋梁工程施工成本變動(dòng)原因的因果關(guān)系分析,確定了大型橋梁工程施工成本控制系統(tǒng)的因果關(guān)系圖;最后根據(jù)確定出的系統(tǒng)邊界以及系統(tǒng)因果關(guān)系圖繪制出大型橋梁工程施工成本控制的模型流圖,對(duì)模型流圖中變量進(jìn)行量化,建立模型變量方程,綜合定性與定量分析方法構(gòu)建出了大型橋梁工程施工成本控制的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型。論文以楊泗港長江大橋施工項(xiàng)目為例,將其沉井基礎(chǔ)的接高與下沉的施工過程作為研究對(duì)象,對(duì)模型中變量的量化所需的資料與數(shù)據(jù)進(jìn)行收集與處理,建立模型中所有變量的具體方程并對(duì)常量進(jìn)行實(shí)際賦值;在此基礎(chǔ)上運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)Vensim仿真軟件對(duì)構(gòu)建的模型進(jìn)行模擬,預(yù)測出了沉井基礎(chǔ)接高與下沉的施工過程中的成本動(dòng)態(tài)變化趨勢,驗(yàn)證了基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的工程施工成本控制的方法的可操作性;通過提高模型中施工技術(shù)管理水平來降低技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)引起成本增加的模擬結(jié)果,證明可以根據(jù)模型的模擬找出應(yīng)對(duì)產(chǎn)生成本偏差的控制措施;最后論文綜合分析模型仿真的結(jié)果提出了增強(qiáng)施工方案編制的合理性、成本計(jì)劃編制的合理性、勞務(wù)招標(biāo)合同的嚴(yán)格評(píng)審度以及加強(qiáng)全體員工的培訓(xùn)制度等政策建議來提高大型橋梁工程施工成本控制的水平。
【關(guān)鍵詞】：橋梁工程 成本控制 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) Vensim軟件
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：N941.3;U445.2
【目錄】：

• 中文摘要3-4
• 英文摘要4-8
• 1 緒論8-22
• 1.1 研究背景8-9
• 1.2 研究目的與研究意義9-10
• 1.2.1 研究目的9-10
• 1.2.2 研究意義10
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-16
• 1.3.1 工程項(xiàng)目成本控制研究方面11-14
• 1.3.2 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)應(yīng)用于成本控制研究方面14-15
• 1.3.3 評(píng)述15-16
• 1.4 研究內(nèi)容和研究方法16-20
• 1.4.1 研究內(nèi)容16-19
• 1.4.2 研究方法19-20
• 1.5 本章小結(jié)20-22
• 2 基本概念及理論基礎(chǔ)22-38
• 2.1 概念的界定與特征22-25
• 2.2 大型橋梁工程施工成本控制概述25-31
• 2.2.1 成本控制的內(nèi)涵25-26
• 2.2.2 成本控制的內(nèi)容26-30
• 2.2.3 成本控制的原則30-31
• 2.3 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論基礎(chǔ)31-37
• 2.3.1 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的基本原理32-34
• 2.3.2 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)解決問題的步驟34-35
• 2.3.3 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)軟件—Vensim PLE35-37
• 2.4 本章小結(jié)37-38
• 3 大型橋梁工程施工成本控制的系統(tǒng)分析38-50
• 3.1 橋梁工程施工成本控制中存在的問題38-40
• 3.2 當(dāng)前主要橋梁工程施工成本控制方法分析40-45
• 3.3 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的適用性分析45-49
• 3.3.1 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究的問題45-46
• 3.3.2 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)應(yīng)用于成本控制中的適用性分析46-49
• 3.4 本章小結(jié)49-50
• 4 大型橋梁工程施工成本控制的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型構(gòu)建50-78
• 4.1 模型建立的目的與原則50-51
• 4.2 成本控制系統(tǒng)邊界的確定51-55
• 4.3 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的成本控制系統(tǒng)因果關(guān)系分析55-73
• 4.3.1 工程成本與三大控制目標(biāo)之間的系統(tǒng)關(guān)系確定55-62
• 4.3.2 工程成本與三大控制目標(biāo)之間的因果關(guān)系分析62-66
• 4.3.3 工程成本變動(dòng)的因果關(guān)系分析66-70
• 4.3.4 成本控制系統(tǒng)的因果關(guān)系圖70-73
• 4.4 模型的建立73-77
• 4.5 本章小結(jié)77-78
• 5 大型橋梁工程成本控制系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型的應(yīng)用78-98
• 5.1 項(xiàng)目簡介78-82
• 5.1.1 工程地質(zhì)條件78-79
• 5.1.2 航道現(xiàn)狀79
• 5.1.3 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)79-80
• 5.1.4 施工總體安排80-81
• 5.1.5 研究對(duì)象的選取81-82
• 5.2 實(shí)證案例的SD模型應(yīng)用82-89
• 5.2.1 模型變量確定84-85
• 5.2.2 模型方程確定85-89
• 5.3 模型仿真及結(jié)果分析89-95
• 5.4 政策及建議95-97
• 5.5 本章小結(jié)97-98
• 6 結(jié)論與展望98-102
• 6.1 研究結(jié)論98-99
• 6.2 研究不足與展望99-102
• 致謝102-104
• 參考文獻(xiàn)104-108
• 附錄 主觀賦權(quán)法專家打分調(diào)查表108-109

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