本文關(guān)鍵詞：大跨度鐵路斜拉橋沖擊系數(shù)的影響因素研究

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【摘要】：為研究列車編組等因素對(duì)大跨度鐵路斜拉橋沖擊系數(shù)的影響,針對(duì)大跨度鐵路斜拉橋車致振動(dòng)的特點(diǎn),采用車橋耦合振動(dòng)的方法,探討了不同列車運(yùn)營(yíng)條件對(duì)橋梁局部構(gòu)件的沖擊效應(yīng)的影響。通過(guò)自主研發(fā)車橋分析軟件BANSYS,分析了大跨度鐵路斜拉橋的動(dòng)力響應(yīng),討論了列車編組、軌道不平順、行車方向和列車類型等因素對(duì)斜拉橋各部件沖擊系數(shù)的影響。研究表明:進(jìn)行車橋動(dòng)力計(jì)算和現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)力試驗(yàn)時(shí),應(yīng)盡量采用與實(shí)際列車相同或相似的列車編組;列車行車方向不同時(shí),構(gòu)件同一位置處沖擊系數(shù)相差較大。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院;中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司;
【關(guān)鍵詞】： 大跨度鐵路斜拉橋 車橋耦合振動(dòng) 沖擊系數(shù) 影響因素 列車編組
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(U1334201,51278434) 鐵道部重大科研課題(2009G004-D)
【分類號(hào)】：U448.27;U441
【正文快照】： 大跨度鐵路斜拉橋跨越能力強(qiáng),剛度大,易滿足高速行車的安全性和舒適性,為大跨度鐵路橋梁常用橋型之一。由于規(guī)范中對(duì)沖擊系數(shù)的規(guī)定主要針對(duì)中小跨度橋梁,加之斜拉橋和車輛構(gòu)造本身、橋梁和車輛系統(tǒng)相互作用關(guān)系以及軌道不平順等因素的影響較復(fù)雜,對(duì)大跨度鐵路橋梁的沖擊效應(yīng)

【參考文獻(xiàn)】

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3 陳q，

本文編號(hào)：609470