本文關(guān)鍵詞：內(nèi)河橋梁用新型復(fù)合材料防船撞護(hù)舷的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與工程應(yīng)用

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【摘要】：圍繞常溧線航道升級(jí)改造需要,研發(fā)了一種固定式復(fù)合材料防撞護(hù)舷,通過(guò)ANSYS/LS-DYNA有限元軟件計(jì)算了防撞消能效果,采用真空導(dǎo)入工藝實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化制造,通過(guò)鋼管混凝土定位樁和膨脹螺栓實(shí)現(xiàn)了防撞護(hù)舷與橋墩之間的連接。結(jié)果表明,設(shè)置端頭防撞護(hù)舷后,橋墩受到的最大橫橋向船撞力下降38.0%;設(shè)置側(cè)面防撞護(hù)舷后,橋墩沿橫橋向、順橋向方向受到的最大船撞力分別削減了41.8%、29.3%。復(fù)合材料防撞護(hù)舷性能優(yōu)異,能大幅削減船撞力,有效保護(hù)橋梁結(jié)構(gòu)安全,適應(yīng)航道升級(jí)改造的需要,為內(nèi)河航道橋梁的防撞保護(hù)提供了新的思路。
【作者單位】： 南京工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 復(fù)合材料防撞護(hù)舷 有限元 船撞力 真空導(dǎo)入
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(51238003) 江蘇省高校自然科學(xué)研究重大項(xiàng)目(12KJA580002) 江蘇省六大人才高峰項(xiàng)目(2003JZ-006)
【分類(lèi)號(hào)】：U443.26;TB33
【正文快照】： 1引言船-橋碰撞事故時(shí)有發(fā)生,橋梁遭受船舶碰撞頻率遠(yuǎn)高于地震、颶風(fēng)等災(zāi)害;船-橋碰撞事故影響巨大,輕則導(dǎo)致橋梁、船舶受損,重則導(dǎo)致橋梁坍塌、船舶沉沒(méi)、人員傷亡、環(huán)境污染等嚴(yán)重后果,危及人民生命財(cái)產(chǎn)安全。2014年3月9日,上海松蒸公路斜塘大橋遭受船舶撞擊,被撞橋墩受損嚴(yán)

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本文編號(hào)：609316