本文關(guān)鍵詞：基于安定理論的高速公路路面大修結(jié)構(gòu)極限荷載研究

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【摘要】：為了解決路面結(jié)構(gòu)在移動荷載作用下臨界狀態(tài)復(fù)雜的問題,基于路面大修結(jié)構(gòu)安定理論,提出路面大修材料的屈服準則,計算不同參數(shù)對路面大修結(jié)構(gòu)在行車荷載以不同速度反復(fù)作用時達到臨界破壞狀態(tài)時的極限荷載影響程度。結(jié)果表明:半剛性基層總厚度由32 cm增加到40 cm(增幅25%),大修結(jié)構(gòu)安定極限荷載增幅均值達到37.67%,瀝青冷再生厚度增加后,路面安定極限荷載平均增幅為21.97%,而半剛性基層模量和瀝青冷再生模量對應(yīng)安定極限荷載增幅分別為40.18%,5.76%。
【作者單位】： 河北工業(yè)大學(xué);華北高速公路股份有限公司;河北工程技術(shù)高等�？茖W(xué)校;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 極限荷載 安定理論 高速公路 大修結(jié)構(gòu)
【基金】：河北省高等學(xué)校科學(xué)技術(shù)研究項目(ZD2014099) 河北省教育廳青年基金項目(QN2015036)
【分類號】：U418
【正文快照】： 0引言公路是國民經(jīng)濟快速發(fā)展、促進社會進步和保障人民生活的重要公共基礎(chǔ)設(shè)施,同時也是衡量一個國家現(xiàn)代化進程和經(jīng)濟實力的重要指標[1]。目前我國公路總里程已經(jīng)達到446.39萬公里,其中國家高速公路已突破11萬公里。由此帶來的養(yǎng)護工作也急劇上升,尤其是早期修建的高速公路

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