本文關(guān)鍵詞：復(fù)合道面彎沉特性影響的數(shù)值分析及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證

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【摘要】：對復(fù)合式道面芯樣進(jìn)行了馬歇爾穩(wěn)定性試驗(yàn)和劈裂試驗(yàn),利用有限元分析軟件數(shù)值模擬了道面材料力性衰退后不同飛機(jī)輪載作用下的道面變形,總結(jié)了局部脫空對復(fù)合道面彎沉特性的影響規(guī)律。作為對比試驗(yàn),進(jìn)行了震動映像與瞬態(tài)面波測試、探地雷達(dá)測試和重錘彎沉測試,測試了瀝青面層同水泥混凝土基層間的粘結(jié)狀況、水穩(wěn)層局部脫空狀況及道面結(jié)構(gòu)性能。結(jié)果表明,長期使用后材料性能衰退不是影響道面結(jié)構(gòu)性能的主要因素,舊水泥混凝土道面剛度大,對道面抗變形能力起控制作用;但由于瀝青混凝土面層性能劣化嚴(yán)重影響了道面功能性,需要進(jìn)行封層處理;未考慮加鋪層與舊道面間粘結(jié)狀況的數(shù)值模擬結(jié)果較現(xiàn)場實(shí)測結(jié)果偏小,解釋了重錘測試難以發(fā)現(xiàn)位置遠(yuǎn)、范圍小的脫空,反映了局部脫空影響彎沉盆形狀變化的內(nèi)在機(jī)理;震動映像與瞬態(tài)面波測試、探地雷達(dá)測試能直觀反應(yīng)脫空斷面深度,是輔助重錘測試的有效手段。
【作者單位】： 中國民航大學(xué)機(jī)場學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 復(fù)合道面 彎沉曲線 重錘式彎沉儀 探地雷達(dá) 瞬態(tài)面波
【基金】：國家自然基金項(xiàng)目(51178456) 天津市科技計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目(14ZCZDGX00001) 中國民航大學(xué)機(jī)場工程研究基地開放基金項(xiàng)目(KFJJ2014JCGC01) 中國民航大學(xué)青年骨干教師項(xiàng)目(10700222)
【分類號】：U416.2
【正文快照】： 0前言隨著我國道路使用年限不斷增加,舊水泥混凝土道面上加鋪瀝青道面形成的復(fù)合式道面結(jié)構(gòu)應(yīng)用日益增多,針對其力學(xué)性能和剛?cè)岬烂婀餐ぷ鳈C(jī)理的理論和實(shí)驗(yàn)研究也更加受到重視[1,2]。以機(jī)場道面為例,受飛機(jī)輪載作用和環(huán)境因素影響,復(fù)合式機(jī)場道面較水泥混凝土道面更易出現(xiàn)多

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本文編號：597823