本文關(guān)鍵詞：基于次序定律的既有鐵路橋梁新疲勞壽命評(píng)估方法

  更多相關(guān)文章： 鐵路橋梁 疲勞壽命 評(píng)估方法 W錸hler曲線 次序定律

【摘要】：既有鐵路橋梁的疲勞壽命評(píng)估方法通常基于實(shí)測(cè)的應(yīng)力歷程、Miner準(zhǔn)則和鐵路規(guī)范。針對(duì)Miner準(zhǔn)則在進(jìn)行疲勞壽命評(píng)估時(shí),忽略荷載次序效應(yīng)而導(dǎo)致評(píng)估結(jié)果不可靠的情況,提出一種新疲勞壽命評(píng)估方法。該方法主要基于預(yù)測(cè)的應(yīng)力歷程、完全已知的W錸hler曲線和次序定律。首先通過材料試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)靜動(dòng)力測(cè)試以及有效分析模型,評(píng)估橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)。編制基于結(jié)構(gòu)評(píng)估的相當(dāng)精確的程序,以此獲得橋梁過去和將來的應(yīng)力歷程。將部分已知的W錸hler曲線轉(zhuǎn)變?yōu)橥耆阎�的技術(shù)以及基于次序定律的新疲勞模型,也得到討論。接著通過對(duì)比一些材料的理論與實(shí)際的損傷行為和疲勞壽命,證實(shí)次序定律和完全已知的W錸hler曲線�；夹g(shù)能獲得更好的與試驗(yàn)相符的結(jié)果。最后將新方法應(yīng)用在實(shí)橋疲勞壽命評(píng)估實(shí)例中,結(jié)果表明,相比之前的疲勞理論和Miner準(zhǔn)則,新方法可以獲得更加準(zhǔn)確的剩余疲勞壽命,將次序定律應(yīng)用在既有鐵路橋梁剩余疲勞壽命評(píng)估中是非�？尚械�。
【作者單位】： 西南交通大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 鐵路橋梁 疲勞壽命 評(píng)估方法 W錸hler曲線 次序定律
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51108382) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金(SWJTU12ZT20,2682015CX078)
【分類號(hào)】：U448.13
【正文快照】： 引言目前,大部分既有鐵路橋梁經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)營(yíng)后,安全度已逐步耗散,對(duì)其剩余疲勞壽命和使用安全性能進(jìn)行長(zhǎng)期可靠的評(píng)估變得極為重要[1]。根據(jù)國(guó)內(nèi)外學(xué)者的研究,疲勞壽命的評(píng)估方法可以分為傳統(tǒng)確定性評(píng)估方法(主要包括名義應(yīng)力法、基于Miner準(zhǔn)則的評(píng)估方法、局部應(yīng)力應(yīng)變法

【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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1 查全t，

本文編號(hào)：597659