本文關(guān)鍵詞：跨大秦鐵路大橋轉(zhuǎn)體稱重試驗(yàn)及配重研究

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【摘要】：新建張?zhí)畦F路跨大秦鐵路大橋上跨繁忙電氣化大秦鐵路,同時(shí)與鐵路左右線相交,交角為45°58′。轉(zhuǎn)體跨度64m,轉(zhuǎn)體高度13~20m,轉(zhuǎn)體重量達(dá)11 000t。為確保轉(zhuǎn)體過程安全、順利地進(jìn)行,利用有限元建模分析,在轉(zhuǎn)體前對轉(zhuǎn)動(dòng)橋梁進(jìn)行了針對性稱重試驗(yàn),并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行合理配重。研究結(jié)果及工程實(shí)踐表明:稱重試驗(yàn)中,在拆除支架的過程中同時(shí)讀取砂箱里土壓力盒的數(shù)值,可以定量分析不平衡荷載;多點(diǎn)埋設(shè)的豎向位移傳感器和水平向位移傳感器實(shí)測數(shù)值為判斷轉(zhuǎn)動(dòng)臨界點(diǎn)提供了依據(jù)。配重計(jì)算中考慮正式轉(zhuǎn)體時(shí)可能遭遇的風(fēng)荷載,能有效防止轉(zhuǎn)動(dòng)失穩(wěn);試轉(zhuǎn)后的二次配重能更好地確保轉(zhuǎn)體過程的平穩(wěn)、安全。
【作者單位】： 合肥工業(yè)大學(xué)土木與水利工程學(xué)院;安徽省土木工程結(jié)構(gòu)與材料重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中鐵四局集團(tuán)建筑工程有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 剛構(gòu)橋 跨線橋 轉(zhuǎn)體施工 稱重試驗(yàn) 配重 有限元法 橋梁施工
【基金】：中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目
【分類號】：U446
【正文快照】： 1工程概況當(dāng)前,我國正進(jìn)行著大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),隨著高速鐵路和高速公路路網(wǎng)的逐漸完善,有越來越多的跨線橋梁適宜采用轉(zhuǎn)體施工技術(shù),因?yàn)榭梢员苊庵袛嗷蚋蓴_繁忙的運(yùn)輸線路,經(jīng)濟(jì)效益突出[1,2]。新建張?zhí)畦F路跨大秦鐵路大橋跨度為(64+64)m,線路同時(shí)與大秦鐵路左右線相交,交

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本文編號：593412