本文關(guān)鍵詞：碎裂巖體淺埋大跨車站拱蓋法臨時(shí)支撐拆除穩(wěn)定性分析

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【摘要】：根據(jù)青島某車站復(fù)雜的地質(zhì)條件,通過現(xiàn)場監(jiān)測和數(shù)值模擬,分析了臨時(shí)支撐向永久支護(hù)轉(zhuǎn)換時(shí)支護(hù)平衡系統(tǒng)破壞規(guī)律,掌握了不同拆撐長度下圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、應(yīng)變變化,得到了安全最大支撐拆除距離為6 m,提出了2種加固方案并分析了加固效果,確保了車站臨時(shí)支撐拆除安全。
【作者單位】： 山東科技大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院;中鐵十七局一公司;
【關(guān)鍵詞】： 碎裂巖體 臨時(shí)支撐 拆除方案 以錨代撐
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51174128) 高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金項(xiàng)目(20123718110007)
【分類號】：U231.3;U455.4
【正文快照】： 0前言隧道建設(shè)中,臨時(shí)支撐拆除向永久支護(hù)轉(zhuǎn)換時(shí)必然會(huì)打破結(jié)構(gòu)系統(tǒng)原有的平衡,對拱頂和地面產(chǎn)生復(fù)雜影響。特別是淺埋碎裂巖體地質(zhì)條件下,臨時(shí)支撐多數(shù)變形較大,承擔(dān)了大部分拱部荷載,拆除方案不合理會(huì)對施工造成風(fēng)險(xiǎn)。雷震宇對南京地2工程概況車站上斷面開挖最大寬度22.9 m,，

本文編號：585483