本文關鍵詞：駕駛員預估效應下車流能耗演化機理研究

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【摘要】：考慮實際交通中駕駛員預估效應對車輛跟馳行為的影響,提出了一個改進跟馳模型.采用線性穩(wěn)定性理論獲得了該模型的線性穩(wěn)定性判據(jù).運用數(shù)值仿真的方法,系統(tǒng)研究了駕駛員預估效應下車流的整體平均能耗和單車能耗的演化機理.研究結果表明,駕駛員預估效應能顯著提高車流穩(wěn)定性,且隨著駕駛員預估時長的增加,車流的整體平均能量損耗和單車能量損耗將逐漸降低.
【作者單位】： 重慶大學信息物理社會可信服務計算教育部重點實驗室;重慶大學自動化學院;
【關鍵詞】： 駕駛員預估效應 能量耗散 穩(wěn)定性分析 跟馳模型
【基金】：教育部博士點基金項目(批準號:20120191110047) 中央高校基本科研業(yè)務費專項資金(批準號:106112014CDJZR178801)資助的課題~~
【分類號】：U491.25
【正文快照】： 1引言當前,交通擁堵已成為困擾經(jīng)濟社會發(fā)展和人們高效出行的嚴重問題.為揭示和掌握道路交通擁堵形成和演化機理,國內(nèi)外學者構建了大量交通流模型1 8從理論上對此進行闡釋.這些模型概大致可分為兩類:交通流宏觀模型和交通流微觀模型.交通流宏觀模型采用連續(xù)介質模型和宏觀變量

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本文編號：579818