本文關(guān)鍵詞：分塊型K管片用于盾構(gòu)擴挖地鐵車站的風險控制

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【摘要】：將既有的模型試驗研究得到的分塊型K管片接觸面軸力與彎矩臨界包絡(luò)線,作為分塊型K管片用于盾構(gòu)擴挖車站時的風險控制標準,以埋置深度、施工工況和擴挖錯距作為關(guān)鍵影響因素,分析分塊型K管片應(yīng)用于盾構(gòu)擴挖車站的風險控制問題。結(jié)果表明:分塊結(jié)構(gòu)的接觸面經(jīng)歷了一個由上部區(qū)域轉(zhuǎn)移到下部區(qū)域,再轉(zhuǎn)移回到上部區(qū)域的受壓復(fù)雜變化過程;扣拱擴挖對接觸面的內(nèi)力影響最大;隨著擴挖錯距的增大,接觸面的內(nèi)力也逐漸增大,且扣拱錯距擴挖對接觸面的內(nèi)力影響較大;對3個關(guān)鍵因素共同作用下的接觸面內(nèi)力進行篩分,得到滿足分塊型K管片正常使用要求的不同擴挖工況下的埋置深度與臨界錯距的關(guān)系曲線,為分塊型K管片應(yīng)用于盾構(gòu)擴挖地鐵車站的施工風險控制提供理論參考。
【作者單位】： 北京交通大學土木建筑工程學院;北京城建設(shè)計研究總院有限責任公司;天津市市政工程設(shè)計研究院;
【關(guān)鍵詞】： 地鐵車站 盾構(gòu)擴挖 風險控制 分塊型K管片 接觸面內(nèi)力 埋置深度 擴挖錯距
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51008017) 北京市科技計劃項目(D0604003040921)
【分類號】：U455.43
【正文快照】： 2.北京城建設(shè)計研究總院有限責任公司,北京100037;3.天津市市政工程設(shè)計研究院,天津300051)盾構(gòu)擴挖車站是指盾構(gòu)先行通過,再利用盾構(gòu)結(jié)構(gòu)結(jié)合其他開挖方法擴挖地鐵車站[1-4]。由于在擴挖過程中涉及管片的切割和拆除,若提前把要切割和拆除的管片設(shè)置成分塊結(jié)構(gòu)[5-6],則在車站

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本文編號：576426