本文關鍵詞：非對稱相位相序方式下的雙向綠波協調控制圖解法的優(yōu)化

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【摘要】：為緩解交通擁堵,減少車輛在交叉口的延誤,利用干道雙向綠波協調控制中的時間-距離分析圖,找出制約雙向通過帶帶寬的瓶頸交叉口,經過對主干道交叉口相位差和相位相序的改善,對經典的雙向綠波圖解法進行優(yōu)化。算例分析表明,相比于經典的雙向綠波圖解法,優(yōu)化后的雙向綠波協調控制圖解法能確保干道協調控制系統獲得更大的綠波帶寬,綠波協調控制效果得到了有效提升,兩個方向的帶寬分別增加了56%和33%,可以有效地改善交通流的運行狀態(tài),且圖解法簡單直觀、方便應用,有利于工程應用。
【作者單位】： 東南大學交通學院;
【關鍵詞】： 交通工程 雙向綠波 圖解法 非對稱相位相序 相位差 綠波帶寬度
【基金】：國家自然科學基金項目(51178110,51378119)
【分類號】：U491.54
【正文快照】： 0引言由于密集的土地開發(fā),在城市道路網絡中,相鄰交叉口之間的距離通常較近,交通量通常也較大。當采用交通信號燈控制的相鄰交叉口距離較短時,就非常有必要協調相鄰交叉口交通信號燈的綠燈啟亮時間和信號配時方案,使車輛高效率地通過相鄰的兩個或多個交叉口,這種交通控制方法

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