本文關(guān)鍵詞：基于灰色關(guān)聯(lián)分析的高速公路改擴(kuò)建工程造價(jià)控制影響因素及對(duì)策研究

  更多相關(guān)文章： 高速公路改擴(kuò)建工程 造價(jià)控制 灰色關(guān)聯(lián)分析

【摘要】：伴隨著我國(guó)高速公路建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展,我國(guó)高速公路總里程不斷取得突破,已基本構(gòu)建完成國(guó)家高速公路網(wǎng),徹底改變了我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施落后的局面,為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和人民生活水平的提高起到了很好地推動(dòng)作用。但是在新建高速公路建設(shè)不斷推進(jìn)的同時(shí),我們也應(yīng)該看到,經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展導(dǎo)致居民出行和物流運(yùn)輸?shù)男枨笤絹碓酱?部分國(guó)道主干線及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的高速公路交通量增長(zhǎng)迅猛,原有高速公路已成“瓶頸路”,車速大大降低,甚至擁堵嚴(yán)重,不但浪費(fèi)能源,加重環(huán)境污染,降低了居民的出行幸福感指數(shù),而且車輛的密度過大容易發(fā)生交通事故。因此部分高速公路迫切需要進(jìn)行改擴(kuò)建,提高通行能力。高速公路改擴(kuò)建工程目前在我國(guó)實(shí)施較少,還沒有形成一套完整的管理體系,在工程造價(jià)控制方面主要還是應(yīng)用新建工程的控制理論及方法,這些造價(jià)控制方式無法適應(yīng)改擴(kuò)建工程出現(xiàn)的新問題,因此導(dǎo)致改擴(kuò)建工程造價(jià)控制偏差很大,甚至出現(xiàn)了工程造價(jià)超出批復(fù)概算,造價(jià)存在失控的風(fēng)險(xiǎn)。因此研究和完善高速公路改擴(kuò)建工程的造價(jià)控制是十分有必要的。本文通過總結(jié)和分析國(guó)內(nèi)外工程造價(jià)控制方法,針對(duì)高速公路改擴(kuò)建工程特點(diǎn),基于業(yè)主的角度,從整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)全過程總結(jié)出影響高速公路改擴(kuò)建工程造價(jià)的主要因素;接下來引入了灰色關(guān)聯(lián)分析理論,建立造價(jià)控制影響因素分析模型,進(jìn)而將該模型引入到工程實(shí)例中,分析某高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目造價(jià)控制影響因素對(duì)工程造價(jià)增加的影響程度;最后,通過分析計(jì)算結(jié)果,確定影響該項(xiàng)目造價(jià)控制的關(guān)鍵因素并有針對(duì)性地提出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略,同時(shí)結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際,計(jì)算、分析相應(yīng)對(duì)策可能取得的效果。通過本文的研究,為后續(xù)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目造價(jià)控制提供一定的參考,有助于節(jié)約高速公路改擴(kuò)建投資成本,提高投資效益。
【關(guān)鍵詞】：高速公路改擴(kuò)建工程 造價(jià)控制 灰色關(guān)聯(lián)分析
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U418.8;U415.13
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-19
• 1.1 選題來源和背景研究10-11
• 1.2 高速公路改擴(kuò)建工程造價(jià)控制研究現(xiàn)狀11-15
• 1.3 論文研究相關(guān)概念和名詞解釋15-16
• 1.4 研究方法及技術(shù)路線16-18
• 1.5 本章小結(jié)18-19
• 第二章 高速公路改擴(kuò)建工程造價(jià)控制理論19-26
• 2.1 高速公路改擴(kuò)建工程特點(diǎn)19-22
• 2.2 高速公路改擴(kuò)建工程造價(jià)控制方式及特點(diǎn)22-25
• 2.3 本章小結(jié)25-26
• 第三章 高速公路改擴(kuò)建工程造價(jià)控制影響因素分析26-35
• 3.1 工程造價(jià)控制影響因素概述26
• 3.2 工程造價(jià)控制影響因素分析26-34
• 3.3 本章小結(jié)34-35
• 第四章 建立造價(jià)控制影響因素分析模型35-40
• 4.1 灰色關(guān)聯(lián)分析理論35-36
• 4.2 基于灰色關(guān)聯(lián)分析建立造價(jià)控制影響因素分析模型36-38
• 4.3 本章小結(jié)38-40
• 第五章 工程應(yīng)用實(shí)例40-55
• 5.1 工程概況40
• 5.2 工程造價(jià)控制情況40-41
• 5.3 工程造價(jià)影響因素灰色關(guān)聯(lián)度計(jì)算41-44
• 5.4 工程造價(jià)影響因素分析及對(duì)策研究44-54
• 5.5 本章小結(jié)54-55
• 結(jié)論55-57
• 本文工作55
• 總結(jié)55-57
• 參考文獻(xiàn)57-59
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果59-60
• 致謝60-61
• 答辯委員會(huì)對(duì)論文的評(píng)定意見61

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 彭翔;何婷婷;;工程造價(jià)控制策略研析[J];四川建筑;2006年S1期

2 張曉非;;論工程造價(jià)控制不力的原因及對(duì)策[J];科技資訊;2006年11期

3 薛明泰;;試析工程造價(jià)控制不力的原因及對(duì)策[J];科技資訊;2007年31期

4 薛明泰;盧文克;;試析工程造價(jià)控制不力的原因及對(duì)策[J];科技資訊;2007年33期

5 莊榮英;;關(guān)于對(duì)做好公路工程造價(jià)控制的若干探討[J];科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào);2009年01期

6 盧利花;杜金義;;淺談公路工程造價(jià)控制與管理[J];山西建筑;2009年21期

7 于連會(huì);;淺談機(jī)械廠工程造價(jià)控制[J];科技資訊;2009年32期

8 溫才福;;淺析公路工程造價(jià)控制與管理工作[J];價(jià)值工程;2010年06期

9 王天增;;淺議工程造價(jià)控制[J];建筑監(jiān)督檢測(cè)與造價(jià);2011年01期

10 溫明;;對(duì)加強(qiáng)工程造價(jià)控制的幾點(diǎn)看法[J];中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品;2011年24期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 郭建平;;關(guān)于工程造價(jià)控制的幾點(diǎn)思考[A];科學(xué)發(fā)展——七省市第九屆建筑市場(chǎng)與招標(biāo)投標(biāo)優(yōu)秀論文集[C];2009年

2 劉軍陽;郭超鋒;;施工階段工程造價(jià)控制與管理[A];河南省土木建筑學(xué)會(huì)2010年學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2010年

3 薛冰;支慧;;對(duì)加強(qiáng)工程造價(jià)控制的幾點(diǎn)思考[A];土木建筑學(xué)術(shù)文庫(第13卷)[C];2010年

4 盧s，

本文編號(hào)：573538