本文關(guān)鍵詞：考慮碳排放的公鐵兩網(wǎng)之間貨流轉(zhuǎn)移

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【摘要】：研究了可以實(shí)現(xiàn)低碳交通運(yùn)輸目標(biāo)的公鐵兩網(wǎng)之間貨流轉(zhuǎn)移問題.綜合考慮公鐵兩網(wǎng)的貨流特點(diǎn),構(gòu)建了考慮碳排放的公鐵兩網(wǎng)之間貨流轉(zhuǎn)移的0-1規(guī)劃模型.模型中以碳稅描述碳排放成本,以貨物運(yùn)輸和轉(zhuǎn)移成本以及在運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)過程中產(chǎn)生的碳排放成本最小化為目標(biāo)函數(shù),考慮節(jié)點(diǎn)的轉(zhuǎn)運(yùn)能力、單股公路貨流轉(zhuǎn)移特性以及鐵路網(wǎng)弧段的輸送能力等為約束條件.最后,詳細(xì)敘述了求解模型的粒子群算法,并設(shè)計(jì)了算例進(jìn)行求解.計(jì)算結(jié)果表明,貨流由公路網(wǎng)轉(zhuǎn)移至鐵路網(wǎng)后,不僅提高了鐵路網(wǎng)運(yùn)能的利用率,也使得包含碳排放成本在內(nèi)的總運(yùn)輸成本降低,驗(yàn)證了所構(gòu)建模型的合理性.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 碳排放 陸路運(yùn)輸系統(tǒng) 貨流轉(zhuǎn)移 粒子群算法
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51178031) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)資助項(xiàng)目(2014YJS085)
【分類號(hào)】：U116
【正文快照】： 隨著全球溫室氣體污染的加劇,減少交通運(yùn)輸領(lǐng)域的碳排放已成為國(guó)家的重要戰(zhàn)略目標(biāo).在陸路交通運(yùn)輸方面,完成相同的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量,公路運(yùn)輸?shù)哪芎暮吞寂欧帕渴氰F路的數(shù)倍之多.若適當(dāng)引導(dǎo)公路貨流向鐵路轉(zhuǎn)移,將使得交通運(yùn)輸業(yè)的碳排放大大降低,也可避免或緩解利用公路進(jìn)行煤炭運(yùn)輸

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