本文關(guān)鍵詞：基于物流一體化的實(shí)業(yè)港務(wù)公司物流系統(tǒng)優(yōu)化研究

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【摘要】：物流系統(tǒng)優(yōu)化是確定物流系統(tǒng)發(fā)展目標(biāo),并設(shè)計(jì)達(dá)到該目標(biāo)的策略以及行動的過程,它依據(jù)一定的方法、程度和原則,對與物流系統(tǒng)相關(guān)的因素,進(jìn)行優(yōu)化組合,從而更好實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)發(fā)展的目標(biāo)。本文以實(shí)業(yè)港務(wù)公司物流系統(tǒng)優(yōu)化為研究中心,以提高企業(yè)整體競爭力為目標(biāo)。分析實(shí)業(yè)港務(wù)公司物流系統(tǒng)現(xiàn)狀,以一體化的角度其進(jìn)行優(yōu)化研究,從而提高作業(yè)效率、獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益,力求提高企業(yè)在競爭中的的優(yōu)勢。首先,對本文研究背景與研究意義進(jìn)行了概述,從不同的學(xué)者研究角度闡述了港口物流系統(tǒng)與企業(yè)物流一體化的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,介紹了本文研究的理論依據(jù)和研究內(nèi)容。其次,利用企業(yè)物流一體化及港口物流系統(tǒng)的理論基礎(chǔ),對實(shí)業(yè)港務(wù)公司物流系統(tǒng)現(xiàn)狀進(jìn)行分析,為下文的研究提供實(shí)踐基礎(chǔ),分別對公司組織結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)物流系統(tǒng)、吞吐量進(jìn)行剖析,發(fā)現(xiàn)并分析存在的問題。最后,提出物流系統(tǒng)優(yōu)化的整體方案,從生產(chǎn)物流一體化、為下游客戶提供增值服務(wù)、設(shè)備運(yùn)輸工具等方面進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn),并提出了物流系統(tǒng)優(yōu)化策略實(shí)施的保障措施。
【關(guān)鍵詞】：實(shí)業(yè)港務(wù)公司 企業(yè)物流一體化 港口物流系統(tǒng) 物流系統(tǒng)優(yōu)化
【學(xué)位授予單位】：燕山大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F552.6;F252
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-15
• 1.1 課題背景及意義9-10
• 1.1.1 選題背景9-10
• 1.1.2 研究的目的及意義10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-13
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-13
• 1.3 本文研究的主要內(nèi)容和方法13-15
• 1.3.1 主要內(nèi)容13
• 1.3.2 主要方法13-15
• 第2章 實(shí)業(yè)港務(wù)公司物流系統(tǒng)現(xiàn)狀分析15-26
• 2.1 公司簡介15
• 2.2 實(shí)業(yè)港務(wù)公司運(yùn)營現(xiàn)狀15-19
• 2.2.1 組織結(jié)構(gòu)15-16
• 2.2.2 公司吞吐量現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢16-17
• 2.2.3 公司吞吐量預(yù)測17-19
• 2.3 實(shí)業(yè)港務(wù)公司物流系統(tǒng)現(xiàn)狀19-24
• 2.3.1 碼頭裝卸系統(tǒng)構(gòu)成19-20
• 2.3.2 船舶卸載作業(yè)工藝流程20-23
• 2.3.3 貨物倉儲系統(tǒng)23
• 2.3.4 中控室控制系統(tǒng)23-24
• 2.4 實(shí)業(yè)港務(wù)公司物流系統(tǒng)存在的問題分析24-25
• 2.4.1 公司內(nèi)部管理問題24
• 2.4.2 信息共享與溝通不及時24
• 2.4.3 疏港結(jié)構(gòu)不合理，設(shè)備閑置24
• 2.4.4 生產(chǎn)系統(tǒng)一體化程度低24-25
• 2.4.5 設(shè)備優(yōu)勢不再明顯25
• 2.5 本章小結(jié)25-26
• 第3章 實(shí)業(yè)港務(wù)公司物流系統(tǒng)優(yōu)化的整體框架26-29
• 3.1 物流系統(tǒng)優(yōu)化的目標(biāo)和原則26-27
• 3.1.1 相關(guān)基本理論26-27
• 3.1.2 優(yōu)化的目標(biāo)27
• 3.1.3 優(yōu)化的原則27
• 3.2 物流系統(tǒng)優(yōu)化的整體框架27-28
• 3.3 本章小結(jié)28-29
• 第4章 生產(chǎn)物流系統(tǒng)一體化集成的模型建立與求解29-43
• 4.1 情況描述29
• 4.2 相關(guān)參數(shù)及假設(shè)條件29-33
• 4.3 構(gòu)建優(yōu)化模型33
• 4.4 確定模型約束條件33-34
• 4.5 設(shè)計(jì)求解方案34-39
• 4.6 生產(chǎn)物流系統(tǒng)優(yōu)化算例39-42
• 4.7 本章小結(jié)42-43
• 第5章 裝卸系統(tǒng)一體化優(yōu)化改進(jìn)43-53
• 5.1 基于一體化的增值服務(wù)改進(jìn)43-49
• 5.1.1 問題的提出及情況描述43-44
• 5.1.2 程序及控制界面改造44-47
• 5.1.3 工藝流程47-49
• 5.2 基于一體化協(xié)作的清艙作業(yè)方法49-52
• 5.2.1 相關(guān)機(jī)械參數(shù)及使用船舶50
• 5.2.2 具體操作方法50-52
• 5.2.3 改進(jìn)成果52
• 5.3 本章小結(jié)52-53
• 第6章 物流系統(tǒng)優(yōu)化策略實(shí)施的保障措施53-56
• 6.1 優(yōu)化完善組織功能53
• 6.2 建立完善安全生產(chǎn)約束機(jī)制53-54
• 6.3 加強(qiáng)參與者的培養(yǎng)和學(xué)習(xí)54
• 6.4 加強(qiáng)參與者之間的合作意識54-55
• 6.5 充分利用信息管理平臺55
• 6.6 注重各參與部門的工作效率55
• 6.7 本章小結(jié)55-56
• 結(jié)論56-57
• 參考文獻(xiàn)57-60
• 致謝60-61
• 作者簡介61

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本文編號：554631