本文關鍵詞：緩傾軟硬巖互層邊坡變形破壞機制模型試驗研究

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【摘要】：以宜巴高速公路沿途彭家灣軟硬巖互層邊坡為工程依托,依據(jù)地質分析及相似理論建立緩傾軟硬巖互層邊坡室內模型,采用開挖試驗及和注水軟化試驗來模擬實際中的工程開挖(或河谷下切)和雨水浸潤軟化過程,研究緩傾軟硬巖互層邊坡的變形破壞機制。結果表明:在開挖及雨水軟化兩種工況下,該類軟硬巖互層邊坡的變形模式都是前期的滑移拉裂變形和后期的整體蠕滑變形,破壞模式是以深部軟層為滑動面的整體滑移;硬巖層與軟巖層的變形情況略有不同,硬巖層以整體蠕滑變形為主,而軟巖層以滑移拉裂變形為主;深部軟巖層的狀態(tài)變化對邊坡的整體穩(wěn)定性影響非常關鍵;工程開挖(河谷下切)及雨水入滲都會對該類緩傾軟硬巖互層邊坡的穩(wěn)定性有重要影響,開挖導致的臨空面及微裂隙是滑坡發(fā)生的基礎,水是滑坡發(fā)生的條件和誘因。
【作者單位】： 中國科學院武漢巖土力學研究所
【關鍵詞】： 緩傾軟硬巖互層 模型試驗 開挖 注水 變形破壞機制
【基金】：西部交通科技項目(No.2009353342540)
【分類號】：U416.14
【正文快照】： 1引言軟硬巖互層巖質邊坡是指由強度差異較大的兩組或兩組以上巖體成互層狀結構組成的邊坡,廣泛分布在西南、西北、華中華南[1],尤其是紅層、變質巖、煤系地層等分布的地區(qū)。由于軟巖與硬巖的巖性差異較大,邊坡的差異風化越加明顯,而該類邊坡的地質構造條件又往往比較復雜,軟

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本文編號：553315